Lufthansa Group va faire payer la valise cabine sur ses vols court et moyen-courriers en Europe, en introduisant un nouveau tarif d’entrée qui n’inclut plus la gratuité du bagage à main. Cette évolution place le groupe allemand dans le sillage des low cost, tout en allant à rebours de la volonté affichée du Parlement européen d’imposer un bagage cabine gratuit pour tous les passagers.
Un nouveau tarif « Economy Basic » sans valise cabine
À partir des prochains mois, les compagnies aériennes du groupe allemand, Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines et Eurowings, appliqueront un nouveau concept tarifaire sur leurs lignes européennes. Le billet d’entrée, baptisé « Economy Basic », inclura uniquement un petit bagage personnel, de type sac à dos compact ou sacoche d’ordinateur, à placer sous le siège devant soi.
La valise cabine dite « standard », celle qui se range dans les coffres au-dessus des sièges, devient une option payante, à partir d’environ 15 euros, à ajouter au prix du billet. Les bagages enregistrés en soute restent possibles, mais également sous forme d’options payantes, avec une grille de tarifs distincte.
« Le nouveau tarif Basic offre par exemple aux voyageurs d’un jour une option supplémentaire à un prix d’entrée de gamme attractif », fait valoir la filiale belge du groupe, Bruxelles Airlines, pour justifier ce changement. Selon Lufthansa Group, il s’agit de proposer une offre plus modulable, en faisant payer chaque service séparément, plutôt que de l’inclure d’office dans tous les billets. Les passagers prêts à voyager léger, sans valise cabine, pourront accéder à un prix d’appel plus bas, tandis que ceux qui souhaitent conserver leurs habitudes devront ajouter une option bagage.
Une décision à contre-courant des intentions européennes
Cette stratégie intervient alors que le Parlement européen a adopté une position demandant la gratuité du bagage cabine pour tous les passagers, y compris sur les low cost. Les eurodéputés souhaitent harmoniser les règles et mettre fin aux pratiques jugées opaques sur les frais annexes, en considérant la valise cabine comme un élément « essentiel » du voyage.
L’objectif affiché du Parlement européen est de garantir qu’un bagage cabine raisonnable, transporté dans les coffres au-dessus des sièges, ne fasse pas l’objet de frais supplémentaires. La nouvelle grille tarifaire de Lufthansa Group apparaît donc en décalage avec ce projet, en anticipant au contraire une généralisation du bagage cabine payant sur ses vols européens.
Pour l’instant, il ne s’agit que d’une volonté politique des eurodéputés : la proposition doit encore être traduite en texte contraignant et négociée avec les États membres. Mais elle donne le ton des attentes des institutions européennes, alors même que plusieurs grands groupes, comme Lufthansa Group, continuent de segmenter davantage leur offre en facturant des services autrefois inclus.
Vers une nouvelle norme pour le passager européen ?
Avec cette décision, Lufthansa Group assume de se rapprocher des pratiques des low cost sur le marché intra-européen, tout en conservant une image de compagnie traditionnelle sur d’autres segments. « L’objectif est de rendre notre offre plus transparente et plus adaptée aux besoins individuels », argumente le groupe allemand dans sa communication.
@Brussels Airlines
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