China Eastern Airlines a présenté ses excuses après qu’un Airbus A350 a heurté une passerelle d’embarquement à l’aéroport de Shanghai-Hongqiao, un incident survenu au roulage et attribué à une « panne mécanique » par la compagnie, sans faire de blessés parmi les passagers.

Samedi 2 mai 2026, un Airbus A350-900 de China Eastern Airlines assurant le vol MU5406 entre Chengdu-Shuangliu et Shanghai-Hongqiao est entré en contact avec une passerelle d’embarquement alors qu’il roulait vers son point de stationnement.  Selon le communiqué publié sur le compte officiel de la compagnie sur le réseau social chinois Sina Weibo, « une défaillance mécanique s’est produite après l’atterrissage, alors que l’avion roulait lentement vers la porte, et l’appareil a finalement établi un contact partiel avec la passerelle ».

Un A350 de China Eastern heurte une passerelle à Shanghai-Hongqiao

China Eastern souligne que l’équipage « a immédiatement géré la situation conformément aux procédures établies » et que « tous les passagers à bord sont sains et saufs et ont débarqué de manière ordonnée ».  L’événement s’est produit en milieu de journée, lors de l’une des périodes de trafic les plus chargées de l’année, la « Golden Week » de la fête du Travail, au cours de laquelle les autorités chinoises anticipaient plus de 11,7 millions de voyageurs aériens sur cinq jours. Plusieurs vidéos diffusées sur les réseaux sociaux chinois (voir ci-dessous) montrent l’appareil au contact d’une passerelle d’embarquement avec des dégâts visibles sur la structure, rapidement relayées par les médias locaux et internationaux.

Récit des passagers et indemnisation

D’après des témoignages publiés sur Sina Weibo, certains passagers ont d’abord cru à une forte secousse ou à de légères turbulences avant de comprendre que l’avion avait heurté l’infrastructure au sol. « Très peur, je ne peux pas descendre de l’avion pour le moment », écrit ainsi une internaute sur Weibo vers 12 h 19, décrivant l’attente à bord après le choc.

Un passager identifié sous le nom de Liu explique, cité par le média Jimu News, affilié au Hubei Daily, que « lorsque l’avion avançait vers sa position de stationnement, le nez a semblé dépasser légèrement le point d’arrêt prévu près de la passerelle ».  « J’ai alors entendu une collision dans la cabine, puis j’ai compris que quelque chose n’allait pas quand les moteurs ont basculé en inverse de poussée », poursuit-il. « Il y a eu deux impacts. Après plus d’une demi-heure d’attente, nous avons débarqué de l’autre côté de l’appareil et chacun a reçu 300 yuans en compensation », ajoute ce passager, soit environ 44 dollars par personne.  Les médias chinois évoquent une évacuation sans panique, les voyageurs ayant suivi les instructions de l’équipage avant d’être pris en charge au sol.

La communication de China Eastern

Dans son message publié sur Weibo, la compagnie présente « ses sincères excuses pour les désagréments causés au voyage des passagers par cet incident », aucun blessé n’ayant été signalé, tout en reconnaissant une perturbation de l’exploitation pour le vol concerné.  La compagnie indique coopérer avec les autorités et les services de maintenance pour déterminer la nature exacte de la défaillance évoquée, sans préciser à ce stade s’il s’agit d’un problème de système de guidage au sol, de freinage, de motorisation ou d’une interaction avec les équipements aéroportuaires.

Un incident rare mais surveillé dans l’exploitation au sol

Les collisions entre avions et passerelles d’embarquement restent rares au regard du volume de mouvements journaliers dans un hub domestique comme Shanghai-Hongqiao, mais figurent parmi les risques identifiés de l’exploitation au sol.
Ce type d’événement survient généralement lors des toutes dernières phases de roulage, à faible vitesse, lorsque l’appareil rejoint son point de stationnement guidé par un système d’aide visuelle (VDGS) ou par un agent de piste muni de « marshalling wands » ou baguettes de guidage d’avions .
Une erreur de positionnement, une mauvaise configuration des équipements de guidage, ou encore une réponse inappropriée à une panne technique peuvent conduire à un dépassement du point d’arrêt et à un contact entre un élément de la cellule — en particulier l’aile — et la passerelle ou d’autres infrastructures.
Les compagnies comme les exploitants d’aéroport traitent ces collisions comme des incidents de sécurité sérieux, impliquant inspection détaillée de la structure de l’aile touchée, de la passerelle endommagée et, le cas échéant, mise à l’arrêt de l’avion jusqu’à la conclusion des contrôles et réparations.