Aéroport d’Abidjan : 30 ans d’une concession qui a fait émerger un hub régional

L’aéroport international Félix Houphouët‑Boigny d’Abidjan célèbre les 30 ans de sa concession, une période marquée par la transformation de la plateforme en hub majeur d’Afrique de l’Ouest et par un partenariat public‑privé présenté comme exemplaire entre l’État de Côte d’Ivoire, AERIA et Egis.

Un partenariat public‑privé de long terme au cœur de la stratégie ivoirienne

La concession de l’aéroport Félix Houphouët‑Boigny (FHB) est confiée à AERIA depuis mai 1996, avec pour mission la modernisation et le développement de la principale porte d’entrée aérienne du pays. En 2010, l’État ivoirien a renouvelé par anticipation la convention de concession pour une nouvelle période de vingt ans, confortant ainsi un schéma de partenariat public‑privé de long terme.media.

AERIA, société concessionnaire en charge de l’exploitation et de la maintenance de la plateforme, associe dans son capital l’État de Côte d’Ivoire, Egis et plusieurs investisseurs privés, via notamment la société SEGAP et le fonds African Infrastructure Investment Managers. Egis y détient 28,3% des parts, tout en agissant comme partenaire technique de référence dans les domaines de l’exploitation, du conseil et de l’ingénierie.

Une transformation progressive en hub régional

Portée par la reprise post‑Covid, la plateforme abidjanaise a connu une évolution rapide de son trafic passagers, passé de 935 130 voyageurs en 2020 à 2 535 451 en 2024 selon les données du ministère ivoirien des Transports, soit une hausse globale de plus de 170%. Pour l’année 2025, les chiffres consolidés publiés au printemps 2026 font état de 2 551 915 passagers, 33 228 mouvements d’avions et 34 844 tonnes de fret commercial, en progression d’environ 7% sur un an.

Sur le réseau domestique, l’aéroport d’Abidjan irrigue un maillage intérieur estimé à près de 100 000 passagers par an, confirmant son rôle de hub national autant que régional. Au total, la plateforme dessert 41 destinations internationales et s’inscrit dans une dynamique de croissance modérée mais régulière, malgré quelques ajustements par rapport aux prévisions de 2,57 millions de passagers avancées pour 2025.

Air Côte d’Ivoire y occupe une place centrale avec un réseau dense vers les capitales ouest‑africaines et plusieurs liaisons régionales, tandis qu’Air France assure la connexion historique avec Paris‑Charles‑de‑Gaulle, notamment avec des appareils long‑courriers de nouvelle génération (A350‑900 après l’A380). Ethiopian Airlines, Brussels Airlines, Royal Air Maroc, Turkish Airlines ou encore Emirates et Qatar Airways contribuent à connecter Abidjan aux grands hubs intercontinentaux, en Europe comme au Moyen‑Orient, complétés par un ensemble de compagnies africaines (ASKY, Kenya Airways, Tunisair, etc.) qui renforcent le maillage continental.

Une plateforme pionnière en Afrique

L’aéroport FHB s’est progressivement imposé comme une vitrine des standards internationaux sur le continent africain, notamment par sa capacité à accueillir les appareils de nouvelle génération des compagnies long‑courrier. Abidjan a ainsi reçu dès 2014 l’Airbus A380 d’Air France, puis l’A350‑900 en 2019 et le Boeing 787 d’Ethiopian Airlines en 2016, illustrant le niveau de ses infrastructures et de ses procédures.

Sur le plan environnemental, la plateforme est la première d’Afrique à atteindre en 2024 le niveau 4+ « Transition » du programme Airport Carbon Accreditation (ACA) porté par ACI. AERIA participe à ce programme depuis 2015 et a atteint la neutralité carbone (niveau 3+) dès 2017 ; au total, 16 150 tonnes de CO₂ ont été évitées et plus de 29 000 tonnes compensées grâce à des mécanismes reconnus.

Décarbonation et certifications : un axe stratégique

L’accréditation ACA 4+ repose sur un engagement d’une « réduction absolue » des émissions de scopes 1 et 2, avec, pour Abidjan, une baisse de 850 tonnes de CO₂ par rapport à l’année de référence. Elle s’accompagne de projets structurants tels que le programme environnemental Soil.is, centré sur la revégétalisation des abords de pistes, la création d’une ceinture verte, la restauration de zones de mangrove et la valorisation des déchets organiques.

L’aéroport d’Abidjan est en outre certifié ISO 9001 (management de la qualité), ISO 14001 (management environnemental), ISO 45001 (santé et sécurité au travail) et ISO 50001 (management de l’énergie), autant de labels qui participent à sa reconnaissance régionale. En 2024, le ministère ivoirien de l’Environnement lui a attribué le Prix National d’Excellence pour son engagement en faveur du développement durable, le classant parmi les entreprises les plus écoresponsables du pays.

Une histoire fondatrice pour l’activité aéroportuaire d’Egis

Pour Egis, la concession abidjanaise représente une étape fondatrice dans la construction de son portefeuille aéroportuaire. « Les 30 ans de l’aéroport d’Abidjan témoignent de la force d’un partenariat construit dans la durée entre Egis et la Côte d’Ivoire. Cette réussite repose sur une ambition partagée, la confiance entre nos organisations et l’engagement remarquable des équipes », souligne Pierre‑Yves Massille, directeur exécutif Conseil & Exploitation d’Egis.

À partir de cette implantation africaine, le groupe a progressivement étendu ses activités en Europe, en France métropolitaine et ultramarine puis à l’international. Aujourd’hui, Egis exploite ou accompagne l’exploitation de 18 aéroports (Larnaka et Pafos en Chypre ; Tahiti‑Faa’a, Bora Bora, Raiatea et Rangiroa en Polynésie française ; Brazzaville, Pointe‑Noire et Ollombo au Congo ; Paris‑Beauvais, Ostende‑Bruges et Anvers ; ou encore Pau, Brest, Quimper et Bergerac en France), représentant près de 30 millions de passagers et 122 000 tonnes de fret, Abidjan restant l’une des plateformes les plus emblématiques du réseau.

Côté ivoirien, la gouvernance insiste sur le rôle central des équipes dans la transformation de la plateforme. « Cet anniversaire est avant tout celui des femmes et des hommes qui, depuis trente ans, contribuent au développement de l’aéroport d’Abidjan. Je tiens à saluer leur professionnalisme et leur engagement au service de la Côte d’Ivoire », déclare le Général Abdoulaye Coulibaly, président du conseil d’administration d’AERIA.

@Air Côte d’Ivoire