Lufthansa vient de franchir un cap symbolique à Toulouse avec la peinture de son premier Airbus A350‑1000, immatriculé D‑AIFA, dans la livrée spéciale « 1926 | 2026 » du centenaire.
L’appareil, qui sera basé à Munich à l’automne, deviendra le 700ᵉ Airbus livré au groupe Lufthansa et le septième avion à arborer ce schéma commémoratif déjà très suivi par les spotters.
Un A350-1000 centenaire et 700ᵉ Airbus
À l’usine Airbus de Toulouse, le premier Airbus A350‑1000, sur 15 au total destiné à Lufthansa, vient d’être entièrement peint aux couleurs du centenaire de la compagnie. La livrée bleue, dominée par un gigantesque héron stylisé et les inscriptions « 1926 | 2026 » et « 100 », a nécessité 432 litres de peinture bleue et 246 litres de peinture blanche, selon la compagnie.
L’appareil portera l’immatriculation D‑AIFA et doit être baptisé « Deutschland » lors d’une cérémonie officielle ultérieure. Ce premier A350‑1000 revêt une dimension particulière pour le groupe : il sera le 700ᵉ avion livré par Airbus à Lufthansa depuis le début de leur partenariat entamé dans les années 1970.
Livraison à l’automne et base munichoise
Avant sa mise en service commerciale, l’A350‑1000 doit encore être équipé de ses moteurs Rolls‑Royce Trent XWB‑97 et effectuer une série de vols d’essais, achever l’aménagement cabine et passer les inspections de réception finale. Sa livraison et son transfert à Munich sont programmés pour l’automne 2026, où il rejoindra le pôle long-courrier de Lufthansa au sein de l’aéroport bavarois.
Lufthansa confirme que l’A350‑1000 rejoindra la flotte long-courrier de Lufthansa Airlines, aux côtés des A350‑900 déjà en service dans le hub munichois. La compagnie n’a pas encore détaillé les premières destinations de D‑AIFA, mais l’appareil est attendu sur les lignes intercontinentales à forte demande premium, en cohérence avec la présence d’une Première classe.
Un biréacteur encore dans l’attente de sa configuration cabine
Avec 73,80 m de long, l’Airbus A350‑1000 est exactement 7 m plus long que l’A350‑900 déjà exploité par Lufthansa (31 en service, encore à venir). Cette version allongée doit accueillir environ 300 passagers chez Lufthansa, répartis sur quatre classes de voyage : First, Business, Premium Economy et Economy – même si à ce stade, Lufthansa n’a pas encore publié de plan de cabine détaillé (nombre de sièges par classe, pas‑à‑pas, répartition par rangées). Ils viennent notamment remplacer les gourmands quadrimoteurs A340-600 (5 en service) et les A340-300 ( 14 en service, prévus d’être retirés de la flotte à l’horizon 2028).
L’A350‑1000 fait partie de la stratégie de modernisation de la flotte long‑courrier du groupe, fondée sur des biréacteurs de nouvelle génération moins gourmands en carburant et moins émetteurs de CO₂ que les quadriréacteurs qu’ils remplacent.
Une flotte anniversaire pour les 100 ans de Lufthansa
L’A350‑1000 D‑AIFA sera le septième avion de Lufthansa à adopter la livrée spéciale du centenaire. La compagnie a constitué une véritable « flotte anniversaire », visant à marquer les 100 ans de la première Lufthansa fondée en 1926, avec un appareil représentatif de chacun de ses principaux sous‑flottes.
Sont déjà en service avec cette livrée bleue à héron XXL un Airbus A350‑900, un Airbus A380, un Boeing 787‑9 et un Boeing 747‑8 sur le long‑courrier, ainsi que deux Airbus A320neo sur le réseau court et moyen‑courrier. Chaque avion arbore le chiffre « 100 » d’un côté du fuselage, l’inscription « 1926 / 2026 » de l’autre, et un « 100 » supplémentaire sur l’intrados (la surface inférieure de l’aile), faisant de ces appareils de véritables ambassadeurs volants de l’anniversaire.
Une livrée très suivie par le public et les spotters
La livrée centenaire, révélée pour la première fois sur un Boeing 787‑9 « Berlin » (D‑ABPU), suscite un vif intérêt auprès des passagers comme des passionnés d’aviation. Plusieurs sites spécialisés et plateformes de suivi de vols, comme Flightradar24, ont mis en place des pages dédiées pour suivre l’ensemble de la flotte « 100 years Lufthansa ».
« Un avion neuf doté d’une livrée anniversaire, c’est déjà rare ; lorsqu’il s’agit en plus du 700ᵉ Airbus livré au groupe Lufthansa, c’est vraiment quelque chose de spécial », a résumé Jens Ritter, CEO de Lufthansa Airlines, en présentant D‑AIFA sur les réseaux sociaux. Avec l’arrivée de l’A350‑1000 à l’automne, la compagnie prévoit que l’intégralité de la flotte commémorative sera en exploitation régulière d’ici fin 2026, offrant de nombreuses opportunités de spotting sur l’ensemble de son réseau.
©Lufthansa
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