La compagnie allemande Condor lancera le 14 mai 2027 une liaison quotidienne et sans escale entre Francfort et Chicago-O’Hare. Exploitée en Airbus A330neo jusqu’au 12 septembre, cette desserte saisonnière accompagne la montée en puissance du transporteur sur le long-courrier et son installation au Terminal 3 de Francfort.
Condor ouvrira Chicago depuis Francfort
Condor ajoutera Chicago-O’Hare (ORD) à son réseau nord-américain à compter du 14 mai 2027. Le vol direct quotidien depuis Francfort (FRA) sera proposé durant la saison estivale, jusqu’au 12 septembre. La compagnie introduira ainsi une alternative supplémentaire entre l’Allemagne et l’un des principaux carrefours aériens des Etats-Unis.
Le marché ne se limite pas au tourisme. Troisième agglomération américaine, Chicago concentre activités financières, industrielles et de services, tout en accueillant une importante communauté germano-américaine. Pour Condor, la ligne vise donc à la fois les clientèles loisirs, affaires et « visiting friends and relatives » — les voyages de visite à des proches. Depuis O’Hare, les passagers pourront en outre rejoindre de nombreuses destinations intérieures américaines.
« Chicago est un complément idéal à notre réseau nord-américain et un marché au potentiel significatif, tant pour les voyages de loisirs que d’affaires », souligne Peter Gerber, directeur général de Condor. « Cette nouvelle liaison offrira aux voyageurs de Chicago des correspondances fluides vers l’Europe via notre hub de Francfort », ajoute-t-il.
Un Airbus A330neo sur la ligne Francfort–Chicago
La desserte sera assurée en Airbus A330neo, fer de lance de la flotte long-courrier renouvelée de Condor. L’appareil, équipé de moteurs Rolls-Royce Trent 7000, sera configuré en classes Economy, Premium Economy et Business ; dans cette dernière, la compagnie propose des sièges-lits de 1,99 m avec accès direct au couloir. Wi-Fi et divertissement en vol complètent l’offre annoncée.
Le Terminal 3, nouvel outil de Condor à Francfort
Cette ouverture coïncidera avec le transfert des opérations de Condor vers le Terminal 3 de Francfort, programmé au début de la saison été 2027. La compagnie y regroupera progressivement ses activités, dans un complexe conçu pour traiter jusqu’à 19 millions de passagers annuels dans sa première phase.
Fraport promet des parcours raccourcis, des systèmes automatisés de bagages et des contrôles de sûreté dotés de scanners CT. Pour Condor, l’enjeu est de rendre plus efficace l’alimentation de ses vols long-courriers par son réseau européen et par ses partenaires : un facteur déterminant pour remplir, au-delà de Francfort, une liaison quotidienne vers Chicago.
@Fixion/Airbus
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