La compagnie indienne Akasa Air a conclu avec le loueur irlandais Avolon une opération de cession-bail portant sur un maximum de sept Boeing 737-8200, aussi désignés 737-8-200. La jeune compagnie indienne consolide ainsi son choix pour la version à forte capacité du 737 MAX, déjà exploitée à 17 exemplaires dans une flotte de 40 appareils.
La croissance d’Akasa Air se finance aussi par le leasing. La compagnie indienne a annoncé, le 14 août, un accord de sale-and-leaseback avec Avolon pour l’intégration de jusqu’à sept Boeing 737-8200. Les conditions financières et le calendrier de livraison n’ont pas été dévoilés. Il s’agit de la troisième transaction entre Akasa Air et Avolon, une relation qui remonte au lancement de la compagnie : le loueur avait notamment livré cinq 737 MAX 8 de configuration standard entre décembre 2022 et janvier 2023. Avolon comptait, au 30 juin 2026, une flotte détenue, gérée ou engagée de 1 117 avions, placés auprès de 138 compagnies dans 60 pays.
Avolon souligne que ces avions doivent accompagner « la poursuite de la croissance de la flotte et du réseau d’Akasa » sur un marché indien qualifié de particulièrement dynamique. Ramón Stortini, directeur général d’Avolon pour le Moyen-Orient, l’Afrique et l’Asie du Sud, estime que « l’Inde demeure l’un des marchés de croissance les plus attractifs de l’aviation mondiale, soutenu par des fondamentaux économiques solides et une demande croissante de voyages aériens ».
Pour Priya Mehra, directrice de la gouvernance et des acquisitions stratégiques d’Akasa Air, cet accord marque une nouvelle étape : « Nous sommes heureux de renforcer davantage notre partenariat avec Avolon grâce à cette troisième transaction, qui ajoute sept Boeing 737-8200 à notre flotte. »
Le 737-8200, un MAX pensé pour la densité
Le Boeing 737-8200 est la déclinaison à plus forte capacité du 737 MAX 8. Également connu sous l’appellation 737-8-200, il se distingue notamment par l’ajout d’une paire de sorties de secours au niveau de la voilure, afin de répondre aux exigences d’évacuation associées à une cabine plus dense. Certifié pour transporter jusqu’à 210 passagers, l’appareil est configuré par Akasa Air avec 197 sièges en classe unique.
Akasa Air est devenue en 2023 le premier opérateur asiatique de cette variante. Ses 17 exemplaires de 737-8200 représentent déjà près de 43% de sa flotte actuelle, composée exclusivement de Boeing 737 MAX ; le solde est constitué de 737-8 de capacité standard. L’arrivée des appareils placés chez Avolon renforcera mécaniquement le poids de cette version haute densité.
Une flotte homogène au service de l’expansion indienne
Lancée commercialement en août 2022, Akasa Air s’est développée sur une flotte monocouloir homogène autour du 737 MAX. La compagnie dispose d’un important carnet de commandes Boeing. Après une première commande de 72 MAX en 2021, complétée par quatre appareils en janvier 2023, Akasa avait commandé 150 avions supplémentaires en décembre 2023, portant son engagement total à 226 appareils. Une partie de ces avions peut donc être financée par des bailleurs plutôt que détenue en propre.
©Boeing
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