Air France a introduit le 14 août sa nouvelle cabine La Première sur la liaison quotidienne entre Paris-Charles de Gaulle et San Francisco. « La Première est désormais proposée au départ et à destination de sept villes américaines », complète Air France.
Le produit est proposé sur une sélection de Boeing 777-300ER opérant les vols AF084 et AF083 ; la compagnie maintient jusqu’à deux rotations quotidiennes vers la Californie durant la saison été, la seconde étant assurée en Airbus A350-900. Le vol AF084 quitte Paris-CDG à 10h20 pour une arrivée à San Francisco à 12h50, heure locale. Dans l’autre sens, l’AF083 décolle de San Francisco à 15h05 et se pose à Paris à 10h55 le lendemain.
Quatre suites sur le Boeing 777-300ER
La nouvelle configuration La Première repose sur quatre suites, disposées dans la partie avant du 777-300ER. Chaque espace associe un fauteuil et une méridienne distincte, cette dernière se transformant en lit de deux mètres. Air France annonce cinq hublots par suite, un rideau intégral en maille pour l’intimité, deux écrans 4K de 32 pouces, ainsi que des prises 110/220 V, USB-A, USB-C et de la recharge sans fil.
Ce choix d’architecture marque une évolution par rapport au principe classique d’un siège qui devient lit : le passager peut conserver son fauteuil disponible lorsque le couchage est préparé. Les 777-300ER concernés disposent, selon la configuration présentée lors du lancement du produit, de 60 sièges Business, 44 Premium Economy et 204 en classe Economy, en plus des quatre suites La Première.
San Francisco, quatrième escale américaine rénovée
San Francisco rejoint Los Angeles, Miami et New York-JFK parmi les destinations américaines déjà desservies par la nouvelle version de La Première. Plus largement, Air France commercialise La Première vers ou depuis sept villes américaines : Atlanta, Houston, Los Angeles, Miami, New York-JFK, San Francisco et Washington.
La compagnie prévoit d’étendre progressivement cette cabine à 19 Boeing 777-300ER, lesquels doivent desservir 13 destinations au départ de Paris-CDG à l’été 2026. Le déploiement reste donc dépendant de l’avancement des rétrofits et de l’affectation opérationnelle de chaque appareil.
Parcours au sol et restauration
À San Francisco, Air France prévoit un enregistrement dédié, une assistance pour les bagages et les formalités de sûreté, puis un espace réservé au sein du salon Air France avant un accompagnement à l’embarquement. À Paris-CDG, les voyageurs La Première utilisent le parcours privatif de la compagnie, comprenant notamment un accueil bagages, un vestibule dédié, l’accès au salon La Première et, lorsque les conditions opérationnelles le permettent, un transfert au large en Porsche Cayenne hybride utilisé en mode électrique.
La restauration au départ de San Francisco est confiée au chef Daniel Boulud ; Air France cite notamment une sole farcie à la truffe ou une volaille au safran selon les rotations de menus. Les desserts sont signés Laurent Le Daniel. Dans le sens Paris–San Francisco, les plats La Première sont élaborés par Anne-Sophie Pic et les desserts par Claire Heitzler, selon le communiqué de la compagnie.
©Air France
Serge13 a commenté :
17 août 2026 - 18 h 59 min
Cette Première est parfaite.
rv2Lyon a commenté :
18 août 2026 - 14 h 10 min
Il va neiger en plein mois d’août, Serge13 a fait un email positif et en plus sur Air France !
Phil a commenté :
19 août 2026 - 14 h 51 min
Oui et ?? Est-on obligé d’encenser AF? La propagande pourquoi?
Rigogo a commenté :
17 août 2026 - 19 h 24 min
Toujours bizarre de ne pas équiper les 350 de la Première (pas compliquer d’adapter le produit à la cellule de l’appareil ou mettre 3 super suites au lieu de quatre, voire six, deux rangées de 3 suites)… 19 777-300 sont équipés de la Première soit environ 15% des longs-courriers… cela signifie que sur de nombreuses destinations (desservies avec le 777-300 et le 350) les passager la Première n’ont pas le choix de l’horaire… pas top ! Par ailleurs je serais curieux de savoir si, dans les deux ou trois (cela dépend des moments) appareils de réserve l’un d’entre eux est équipé d’une Première ? Attendons de voir la commande – qui tarde à tomber – du renouvellement de la flotte LC (remplacement des très usés 777-200, dont les cabines sont en piteux état et des plus vieux 777-300).
jean-gilbert a commenté :
18 août 2026 - 11 h 15 min
Actuellement 27 B777-300ER sont équipés avec la Première puisque les B777-300ER 48/48/273 sont réequipés avec la Première
Serge13 a commenté :
18 août 2026 - 12 h 20 min
D’où prenez vous cette information ? Je n’ai jamais rien lu de tel. Intéressant somme toute
Ben Voyons a commenté :
18 août 2026 - 18 h 03 min
Du grand n’importe quoi. Seuls, à ce jour, 19 777300 sont équipés de la Première et seront équipés des nouvelles suites. Il n’est ABSOLUMENT pas question d’augmenter le nombre d’avions équipés de cette classe. Ce qui pose la question soulevée par Rigogo. Si on ne choisit pas la bonne heure, on “tombera” sur un 350 ou 777200 (certes amenés à disparaitre), sans Première. 19 avions sur plus de 100, cela ne fait pas beaucoup ni de sièges (76 sièges), ni d’appareils. Ce n’est donc pas demain malheureusement qu’on verra la Première sur la Chine, l’Inde, la Polynésie française, l’Argentine, etc. Des destinations qui ne manquent pourtant pas de potentiels pax “haut de gamme”.
Jean Gilbert a commenté :
19 août 2026 - 1 h 34 min
Je répète encore une fois. Il y a 27 B777-300er équipés avec la première. Allez regarder sur planespotters. https://www.planespotters.net/airline/Air-France#google_vignette
Il ne reste plus que 4 B777-300er équipés en 48/48/273
Est ce que c’est clair ??
Hector a commenté :
19 août 2026 - 17 h 10 min
Je confirme, la cible est à 31 avions équipés P d’ici l’année prochaine
Aviation a commenté :
17 août 2026 - 20 h 51 min
Enfin, dommage j’ai raté le coche de 9 mois avec l’ancienne version. Par contre j’espère qu’ils ont corrigé les défauts du salon la première à San Francisco où le lave vaisselle du bar contigu fait un bruit pas possible et comme le bar donne aussi côté business cela apporte beaucoup de bruit. Pour moi le pire salon La première alors qu’il est très récent…