Histoire de l’aviation – 11 septembre 1907. Retenu par une simple corde sur le terrain de manœuvres du quatrième régiment de hussards, le prototype hybride de Louis Malécot, à savoir un appareil relevant à la fois de l’aéroplane et du ballon dirigeable, va s’élever à quarante mètres de hauteur en ce mercredi 11 septembre 1907 dès six heures et demie du matin.
Propulsé par une hélice en noyer et un moteur pouvant développer une puissance de trente chevaux, l’engin a atteint au cours de cette ascension, d’une durée totale de trois quarts d’heure, une vitesse de six mètres par seconde. Un vol qui s’est déroulé sous les yeux d’une trentaine de personnes et dont la presse quotidienne rendra compte.
Aux commandes de l’appareil se trouvaient l’inventeur Louis Malécot et son mécanicien M. Yvon qui ont validé la remarquable maniabilité et stabilité de la machine avant de l’entreposer dans son hangar de Beauval.