histoire de l’aviation

Histoire de l’aviation – 10 août 1908. De nombreuses personnes, à savoir 6000, se sont rassemblées ce lundi 10 août 1908 sur le champ de courses des Hunaudières pour admirer la démonstration aérienne des aviateurs américains Orville et Wilbur Wright, bien qu’un incident ait failli compromettre la manifestation avant l’intervention du préfet du Mans.L’origine de […]

Histoire de l’aviation – 9 août 1912. Bloqué à plusieurs reprises par un vent capricieux, l’aviateur André Beaumont, de son vrai nom l’enseigne de vaisseau Conneau, s’élance enfin en ce vendredi 9 août 1912 pour tenter de réaliser une liaison aérienne entre la France et la Grande-Bretagne. Motorisé avec un bloc signé Gnome, son hydroaéroplane […]

Histoire de l’aviation – 8 août 1908. Un spectacle aérien mémorable s’est déroulé ce dimanche 8 août 1909 au-dessus du champ de courses des Hunaudières, près du Mans, grâce à la présence des célèbres aviateurs américains Orville et Wilbur Wright venus tester leur aéroplane. En dérogeant exceptionnellement à leur refus habituel de faire des démonstrations […]

Histoire de l’aviation – 7 août 1909. Au lendemain d’un beau succès où il a permis à Farman de remporter le premier prix de formation des pilotes, à l’occasion d’une compétition organisée par la Ligue nationale aérienne, Roger Sommer va une nouvelle fois marquer les esprits en ce 7 août 1909.Au petit matin, le pilote […]

Histoire de l’aviation – 6 août 1909. C’est au sein de l’aérodrome du camp de Châlons-sur-Marne qu’une grande compétition s’est tenue dans la soirée du vendredi 6 août 1909, sous l’égide de la Ligue nationale aérienne, rassemblant de nombreux aviateurs désireux de remporter l’une des trois récompenses proposées.Parmi eux, le Franco-britannique Henry Farman a triomphé […]

Histoire de l’aviation – 5 août 1908. Célébré par la foule au son des fanfares, des tirs de canons et de l’agitation de drapeaux allemands, le ballon dirigeable « Zeppelin » va malheureusement connaître une fin dramatique en ce 5 août 1908, emporté par une bourrasque de vent qui l’a fait retomber violemment au sol, […]

Histoire de l’aviation – 4 août 1904. En ce jeudi 4 août 1904, l’actualité aéronautique est marquée par le vol inaugural du « Lebaudy II ». Conçu par l’ingénieur Julliot, cet appareil succède au « Lebaudy I », dont la carrière s’était achevée tragiquement lors d’un crash contre un arbre à Chalais. Vers huit heures […]

Histoire de l’aviation – 3 août 1909. En ce mardi 3 août 1909, une nouvelle épreuve frappe le dirigeable allemand « Zeppelin II », poursuivant la série noire qui touche l’appareil malgré de récentes réparations, après avoir été endommagé. Un voyage aérien initialement prévu vers la ville de Cologne se transforme en succession de pannes, […]

Histoire de l’aviation – 2 août 1936. Ce dimanche 2 août 1936, un accident aérien endeuille l’aviation postale à cause de conditions météorologiques exécrables. Tout un équipage va malheureusement périr tragiquement dans la Montagne Noire.La visibilité quasi nulle à cause d’un épais brouillard aura raison de l’aéroplane trimoteur piloté par Savarit, accompagné du chef-pilote Gaston […]

Histoire de l’aviation – 1er août 1909. À l’aérodrome du camp de Châlons-sur-Marne, en ce dimanche 1er août 1909, Roger Sommer est à l’origine d’un bel exploit. Aux commandes d’un appareil de type biplan Farman, l’aviateur ardennais s’empare du nouveau record hexagonal de durée en vol en évoluant dans les airs pendant 1 heure, 50 […]

Histoire de l’aviation – 31 juillet 1909. L’Exposition aéronautique internationale de Francfort, organisée en 1909, s’apprête à recevoir le « Zeppelin II ». Plutôt que d’être transporté par la route, le célèbre ballon dirigeable allemand va arriver directement par les airs pour rejoindre le hangar spécialement construit pour l’abriter.Ce vol débute aux premières lueurs du […]

Histoire de l’aviation – 30 juillet 1913. Ayant échoué en juin 1913 avec un total de 1 900 kilomètres parcourus, à savoir une distance insuffisante pour prétendre gagner la Coupe Michelin, l’aviateur Cavelier s’est relancé dans la course au trophée en ce mois de juillet 1913.Depuis le 29 juillet 1913, il pilote son monoplan Deperdussin, […]