histoire de l’aviation

Histoire de l’aviation – 25 août 1909. Le meeting d’aviation se déroulant à Bétheny est encore victime des mauvaises conditions météorologiques dans la matinée de ce 25 août 1909. Pluie et rafales de vent violentes se conjuguent ainsi pour maintenir les aéroplanes sur la terre ferme : une nouvelle déception car la veille, le temps […]

Histoire de l’aviation – 24 août 1909. Une foule immense de cent mille personnes s’est massée ce mardi 24 août 1909 sur le site de Bétheny afin de pouvoir admirer les prouesses des aviateurs à l’occasion d’un meeting aérien. Malheureusement, la matinée sera synonyme de frustration pour le public installé dans les tribunes, puisqu’aucun vol […]

Histoire de l’aviation – 23 août 1908. C’est en ce 23 août 1908 que le pionnier de nationalité franco-britannique Henri Farman regagne la France, écourtant drastiquement un périple américain qui était initialement programmé pour ne durer pas moins de trois mois. Une grave défaillance financière de la part de la société qui l’avait invité à […]

Histoire de l’aviation – 22 août 1906. En ce mercredi 22 août 1906, c’est le pilote franco-brésilien Alberto Santos-Dumont qui va s’illustrer dans les airs. Dès cinq heures du matin, ce dernier va s’installer aux commandes de son aéroplane numéro 14 pour une nouvelle séance d’essais qui va se révéler prometteuse pour le pionnier. En […]

Histoire de l’aviation – 21 août 1908. Le camp d’Auvours est devenu depuis quelque temps le quartier général des frères Orville et Wilbur Wright, à qui l’on a réservé cet espace pour leurs essais aéronautiques en France. Les pionniers de l’air américains y multiplient les succès et ce mercredi 21 août 1908 ne déroge pas […]

Histoire de l’aviation – 20 août 1909. En ce mois d’août 1909, l’aérodrome de Bétheny accueille les préparatifs d’une compétition majeure qui va rassembler des pilotes de renom tels que Louis Blériot, Curtiss, Paulhan, Léon Delagrange, Farman, Gobron, le capitaine Ferber, d’Esnault-Pelterie et Roger Sommer, entre autres. Alors que le meeting aérien n’a pas officiellement […]

Histoire de l’aviation – 19 août 1910. Durant le meeting aéronautique de Bayonne débuté trois jours plus tôt, le pilote français Maurice Tabuteau s’élance ce 19 août 1910 dans les airs. Accompagné de son épouse comme passagère, le détenteur du brevet d’aviateur numéro 128 depuis le 1er juillet 1910 espère s’emparer du prix de Bayonne […]

Histoire de l’aviation – 18 août 1910. En ce mois d’août 1910, l’aviateur de nationalité américaine John Moisant entreprend de relier par la voie des airs la France à la Grande- Bretagne, plus exactement Paris à Londres. Malheureusement, le périple aérien du pilote est rapidement perturbé par des défaillances mécaniques, contraignant l’équipage à interrompre leur […]

Histoire de l’aviation – 17 août 1911. Alors qu’il évoluait à trente mètres de hauteur au-dessus du terrain d’aviation de Châteaufort, l’aviateur Fernand Delétang, breveté pilote depuis le 5 avril 1910 (brevet numéro 42), a été victime d’un tragique accident d’aéroplane en ce 17 août 1911.Les mauvaises conditions météorologiques sont à l’origine de son terrible […]

Histoire de l’aviation – 16 août 1911. Cap sur la Normandie en ce mercredi 16 août 1911 pour le pilote de nationalité française Jules Védrines qui décolle d’Issy-les-Moulineaux dans la matinée, installé aux commandes d’un aéroplane monoplan, équipé d’un moteur en mesure de développer 70 chevaux.Malheureusement, quelques heures après son départ, une panne de carburant […]

Histoire de l’aviation – 15 août 1911. Compte tenu des conditions météorologiques peu clémentes en ce mardi 15 août 1911, les aviateurs ont pris la décision de laisser leurs appareils au sol à l’hippodrome des Hauts-Blancs-Monts, où devait normalement se dérouler un meeting aérien sous l’impulsion du comité des quartiers de la cité d’Arras, l’événement […]

Histoire de l’aviation – 14 août 1910. À bord de son aéroplane de type monoplan propulsé par un moteur Antoinette, l’aviateur de nationalité française Hubert Latham, détenteur depuis 1909 du brevet de pilotage numéro 9, prend la direction du ciel à l’aube de ce 14 août 1910, dès six heures du matin. Ayant déjà parcouru […]