L’Égypte poursuit sa progression touristique en 2026, malgré le contexte géopolitique régional, la destination enregistre une hausse des arrivées internationales. Après avoir accueilli plus de 19 millions de visiteurs internationaux en 2025, l’Égypte a maintenu sa dynamique au début de l’année 2026. Enregistrant une hausse de 16% de la fréquentation au premier trimestre, la destination confirme la résistance de la destination et multiplie les investissements dans la culture, les transports, l’hôtellerie et les offres de voyages organisés..
Le marché français participe à cette évolution. Entre janvier et mai 2026, le nombre de visiteurs français en Égypte aurait progressé de 22%, selon Sherif Fathy, ministre égyptien du Tourisme et des Antiquités. « Les gens suivent l’actualité et sont informés. Très vite, ils ont compris que l’Égypte était éloignée des zones de combats », a déclaré le ministre du Tourisme, qui a aussi été ministre de l’Aviation civile et dirigé la compagnie nationale EgyptAir. Les autorités restent toutefois vigilantes sur la hausse du coût du transport aérien. Le renchérissement du kérosène et les tensions régionales peuvent peser sur le prix des billets et, à terme, influencer le choix des vacanciers. L’Égypte a mis en place des mesures de soutien au trafic aérien, notamment via des réductions de charges aéroportuaires et des incitations destinées aux vols charters.
Pour la saison hivernale 2026/2027, la connectivité aérienne entre la France et l’Égypte se renforce nettement grâce à de nouvelles liaisons à bas coûts. Transavia ouvrira des vols directs vers l’aéroport du Caire depuis Bordeaux le 25 octobre, à raison d’une fréquence hebdomadaire le dimanche, puis depuis Nantes le 28 octobre, le mercredi. easyJet desservira pour sa part l’aéroport international de Sphinx, situé à l’ouest du Caire et proche du plateau de Gizeh, depuis Paris-CDG à compter du 2 septembre, les mercredis et dimanches, puis depuis Nice à partir du 27 octobre, les mardis et samedis. Ces ouvertures complètent les liaisons existantes entre Paris et Le Caire opérées notamment par Air France, EgyptAir et Transavia, tout en élargissant l’offre depuis les aéroports régionaux.
Circuits sur mesure et séjours balnéaires
L’Égypte se prête aussi bien aux séjours balnéaires à forfait qu’aux circuits sur mesure. À Hurghada, Marsa Alam ou Charm el-Cheikh, les forfaits regroupent le plus souvent vols, transferts, hôtel et formule tout compris. Ils s’adressent à une clientèle en quête de soleil, de plongée, de snorkeling et de vacances simples à organiser. Les voyageurs qui souhaitent associer patrimoine et mer Rouge peuvent opter pour des itinéraires combinant Le Caire et Gizeh, Louxor, Assouan, une croisière sur le Nil et quelques jours en bord de mer. Cette formule est commercialisée par des voyagistes généralistes et spécialistes, ainsi que par des agences locales implantées dans le pays.
Une agence locale francophone peut apporter une expertise terrain utile pour bâtir un voyage sur mesure : sélection des étapes et des hébergements, transferts privés, vols intérieurs, accompagnement sur place et guides francophones. L’objectif est d’adapter le rythme du séjour au profil du voyageur, avec la possibilité d’intégrer des expériences locales en dehors des grands itinéraires. Basée au Caire, l’agence locale Terres Égyptiennes byNativ se distingue en proposant à la fois des voyages sur mesure, des croisières sur le Nil et le lac Nasser, ainsi que des séjours associant patrimoine et mer Rouge. Elle organise les hébergements, les transports, les activités et les services de guides, avec des programmes personnalisables selon les envies et le budget. Son offre couvre notamment Le Caire, Louxor, Assouan, la Nubie et El Quseir.
Cette complémentarité entre voyages organisés, séjours balnéaires à forfait vendus par des voyagistes généralistes, parmi lesquels Fram, Marmara, TUI ou encore Kuoni, et expériences authentiques proposées par des agences locales permet à l’Égypte de toucher des publics variés, des familles aux couples, en passant par les amateurs de culture, de croisières et de plongée.
Accor renforce son réseau hôtelier
Le développement de l’offre hôtelière accompagne la hausse de fréquentation. Accor poursuit ses implantations en Égypte avec plusieurs projets annoncés en 2026, notamment dans les nouveaux pôles urbains du Caire. Le groupe a signé un accord avec Margins Developments pour un Novotel et des résidences Novotel dans le projet Lusail Residence, à New Cairo. Le programme prévoit un hôtel de 120 chambres ainsi que plus de 450 résidences de marque. Accor a indiqué avoir signé des projets représentant plus de 1 300 clés supplémentaires dans le pays depuis le début de l’année.
Accor a aussi annoncé l’arrivée de Pullman dans la Nouvelle Capitale administrative. À Port-Saïd, le groupe prévoit l’ouverture de deux nouvelles marques, ibis Styles et Adagio Original, dans un complexe de 280 clés. Selon les informations communiquées lors de cette annonce, Accor compte déjà 42 hôtels et résidences de marque en Égypte, représentant plus de 15 500 clés. Le groupe dispose par ailleurs de 22 projets en développement, pour environ 7 000 clés supplémentaires.
Le Grand Musée, vitrine culturelle
Le Grand Musée égyptien (GEM), situé à proximité des pyramides de Gizeh, constitue l’un des principaux projets touristiques du pays. Ouvert officiellement le 1er novembre 2025, il a déjà accueilli plus de 6,5 millions de visiteurs, selon les données relayées par la presse locale. Cet équipement renforce l’attractivité du Caire et de Gizeh auprès de la clientèle internationale. Il complète une offre culturelle déjà structurée autour des pyramides, des collections du musée du Caire, des temples de Louxor et de Karnak, de la vallée des Rois et des croisières sur le Nil. Le musée doit aussi encourager les voyageurs à prolonger leur séjour dans la capitale. L’enjeu est d’élargir l’expérience au-delà d’une visite rapide des pyramides, en associant patrimoine, hôtellerie, restauration et excursions vers les autres régions touristiques du pays.
Le rail à grande vitesse avance
L’amélioration des infrastructures de transport est un autre axe de la stratégie égyptienne. Le pays construit un réseau ferroviaire à grande vitesse. Sa première ligne, longue de 660 kilomètres, doit relier Ain Sokhna, sur la mer Rouge, à Alexandrie, New Alamein et Marsa Matrouh, sur la façade méditerranéenne. Le projet doit desservir la Nouvelle Capitale administrative et contribuer à rapprocher les grands centres urbains, les pôles économiques et les zones touristiques. Les autorités préparent des essais sur une partie du réseau, tandis que les travaux se poursuivent dans les gares et le long du tracé. À terme, le réseau doit s’étendre vers la vallée du Nil et la mer Rouge. Il pourrait faciliter les itinéraires combinant Le Caire, la Méditerranée, Louxor, Assouan et les stations balnéaires, même si les liaisons aériennes et routières resteront essentielles pour le tourisme à court terme.
La Méditerranée, nouveau relais
Hurghada et Charm el-Cheikh conservent une place centrale dans le tourisme balnéaire égyptien. Les deux destinations bénéficient de l’attrait de la mer Rouge, de leurs fonds marins et d’une importante offre hôtelière, souvent commercialisée en formule tout compris. Mais l’Égypte développe aussi sa côte méditerranéenne, notamment autour de New Alamein, Sidi Abdel Rahman, Ras El-Hekma et Marsa Matrouh. La première ligne ferroviaire à grande vitesse doit contribuer à mieux relier ces territoires au Caire et aux autres régions du pays.
La stratégie égyptienne repose donc sur plusieurs piliers : une fréquentation internationale en hausse, de nouveaux équipements culturels, des projets ferroviaires, une offre hôtelière renforcée et des formules de voyage plus variées. Le défi sera de transformer cette dynamique en croissance durable, tout en préservant la compétitivité de la destination face aux incertitudes géopolitiques et à la hausse des coûts du transport aérien.
@Egyptian Tourism Authority
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