Quatre A350 et six A321neo pour renforcer les ambitions internationales de Biman Bangladesh Airlines

La compagnie nationale du Bangladesh a signé une commande ferme de quatre Airbus A350-900 et de six A321neo, annoncée le 7 octobre 2026. Destinés à développer son réseau depuis Dhaka, ces appareils viennent compléter les 25 Boeing commandés cette année. Biman prépare ainsi une diversification de sa flotte, avec en ligne de mire le long-courrier et les marchés régionaux, mais un calendrier de livraison encore à préciser.

Une commande Airbus pour le long-courrier et les lignes régionales

Biman Bangladesh Airlines franchit une nouvelle étape dans la modernisation de sa flotte. Le contrat annoncé par Airbus comprend dix appareils : quatre gros-porteurs A350-900 et six monocouloirs A321neo. L’accord a été signé à Dhaka, en présence des autorités bangladaises, par les représentants de la compagnie et du constructeur européen. Les deux familles d’avions répondent à des besoins distincts. Les A350-900 doivent accompagner le développement des opérations long-courriers, tandis que les A321neo sont destinés aux liaisons régionales et moyen-courriers. Airbus évoque notamment les ambitions de Biman en Amérique du Nord, en Europe et au Moyen-Orient, sans annoncer de nouvelles lignes ni préciser l’affectation des appareils.

« Cette commande marque une étape importante dans notre partenariat avec Biman Bangladesh Airlines, alors qu’elle engage cette phase majeure de modernisation de sa flotte », déclare Benoît de Saint-Exupéry, directeur commercial de l’activité Avions commerciaux d’Airbus, dans le communiqué du constructeur. Selon lui, l’association de l’A350 et de l’A321neo doit permettre à la compagnie de répondre à la croissance de la demande et de desservir de nouvelles destinations internationales.

Airbus rejoint un programme d’achats déjà engagé avec Boeing

Cette commande ne marque pas un abandon de Boeing, mais l’ouverture d’un second volet du programme de renouvellement de Biman. Le 23 septembre dernier, l’avionneur américain avait annoncé un contrat supplémentaire portant sur cinq 787-10 et six 737-8, venant compléter une première commande de 14 appareils passée plus tôt dans l’année. Au total, Biman a donc commandé 25 Boeing en 2026, auxquels s’ajoutent désormais les dix Airbus.

La compagnie exploite aujourd’hui des Boeing 777, 787 et 737 de génération précédente sur son réseau international. L’introduction des A350 et des A321neo fera ainsi coexister les deux grands constructeurs dans sa flotte de jets, avec de nouveaux besoins de formation et de soutien technique. L’agence bangladaise UNB indique que la coopération avec Airbus doit également porter sur l’ingénierie, la maintenance et la formation des personnels techniques et opérationnels.

L’Amérique du Nord, un marché à développer plutôt qu’à ouvrir

L’évocation de l’Amérique du Nord dans le communiqué ne signifie pas que Biman y fera ses premiers pas avec l’A350. La compagnie dessert déjà Toronto : sa liaison depuis Dhaka était programmée en Boeing 787-9, avec une escale technique à Istanbul, et avait été portée à trois fréquences hebdomadaires à partir de la saison hiver 2024-2025. Les futurs Airbus s’inscrivent donc dans une ambition de renforcement ou d’élargissement de cette présence, plutôt que dans une entrée sur un marché entièrement nouveau.

Depuis son hub de Dhaka, Biman entend aussi répondre aux déplacements de la diaspora bangladaise, particulièrement présente au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est. Le communiqué d’Airbus présente ces échanges familiaux et économiques comme un socle de demande pour les lignes internationales, auquel s’ajoutent les besoins liés au commerce extérieur. « Dans ce contexte, l’expansion prévue de notre flotte représente une ambition mesurée et raisonnable », affirme Rumee A. Hossain, président du conseil d’administration de Biman Bangladesh Airlines, dans le communiqué d’Airbus. Lors de la cérémonie de signature, le ministre de l’Aviation civile et du Tourisme, M. Rashiduzzaman Millat, a également inscrit l’acquisition dans l’objectif gouvernemental de faire du Bangladesh un pôle aérien régional.

Les configurations de cabine et le nombre de sièges des futurs avions n’ont pas été communiqués. Le montant du contrat et les dates de livraison ne sont pas précisés non plus. Les informations publiées à Dhaka appellent, elles aussi, à la prudence : UNB évoque une arrivée des avions à partir d’environ 2033, selon une feuille de route préliminaire du ministère de l’Aviation civile et du Tourisme. Le quotidien The Daily Star rapporte, de son côté, que le ministre a demandé à Airbus de livrer au moins un appareil dès 2026-2027 et que les autorités souhaitent avancer le calendrier.

@Airbus