La nouvelle Risk Map 2027, publiée par Riskline et Safeture, fait apparaître une dégradation des conditions de voyage dans plusieurs pays du Moyen-Orient. Sans surprise, Bahreïn, le Koweït, le Qatar et les Émirats arabes unis passent ainsi au niveau de risque « élevé ».

Au total, quinze destinations ont vu leur évaluation se détériorer en un an, tandis que six enregistrent une amélioration. Cette cartographie porte sur les risques pour les voyageurs, et non sur la sécurité des compagnies aériennes.

Riskline et Safeture sont deux entreprises privées spécialisées dans la gestion des risques pour les voyageurs et les salariés. Leurs métiers sont complémentaires : Riskline fournit les analyses et les alertes, tandis que Safeture développe une plateforme technologique permettant aux organisations d’utiliser ces informations pour protéger leurs équipes.

Le Golfe concentre les plus fortes dégradations
Le changement le plus marqué de cette édition concerne le Moyen-Orient. Bahreïn, le Koweït, le Qatar et les Émirats arabes unis progressent chacun de deux échelons, passant du niveau « modéré » au niveau « élevé ». L’Arabie saoudite et la Jordanie passent, pour leur part, du niveau « moyen » au niveau « élevé », tandis qu’Oman évolue de « modéré » à « moyen ». L’Iran rejoint la catégorie « extrême », la plus haute de l’échelle, contre « élevé » auparavant.

Ces évolutions concernent une région qui occupe une place importante dans les déplacements professionnels et le transport aérien international. Riskline et Safeture soulignent notamment le rôle des États du Golfe comme centres d’affaires, plateformes aériennes et bases d’opérations régionales. 

« Plusieurs États du Golfe, que de nombreuses entreprises considèrent comme des pôles d’affaires stables, ont progressé de deux niveaux en une seule année », observe Jonas Brorson, directeur marketing de Safeture. Selon lui, « le devoir de protection ne peut pas reposer sur les hypothèses de l’année précédente ».

Dix destinations mises en avant parmi les moins sûres
Pour cette édition 2027, les analystes de Riskline ont sélectionné dix destinations figurant parmi les moins sûres pour les voyageurs : la Colombie, Haïti, l’Iran, le Myanmar, le Niger, la Somalie, le Soudan du Sud, le Soudan, la Cisjordanie et Gaza, ainsi que le Yémen. Cette sélection couvre plusieurs régions du monde et ne constitue pas un classement du pays le plus dangereux au moins dangereux. Elle ne représente pas non plus la liste exhaustive des destinations présentant des risques importants.

La carte distingue également dix villes parmi les moins sûres : Bamako, Goma, Guayaquil, Kaboul, Port-au-Prince, Port Moresby, Quetta, Sanaa, San Pedro Sula et Téhéran. Kaboul, Quetta, Port Moresby, Goma et Port-au-Prince figuraient déjà dans la sélection précédente. Bamako, Guayaquil, Sanaa, San Pedro Sula et Téhéran y apparaissent cette année. Là encore, il s’agit d’une sélection, et non d’un palmarès hiérarchisé.

Parmi les autres dégradations annoncées, le Soudan du Sud passe du niveau « élevé » à « extrême », la Guinée-Bissau de « moyen » à « élevé » et Cuba de « modéré » à « moyen ».

L’Allemagne et la Finlande quittent le niveau le plus faible
L’Europe n’échappe pas aux réévaluations. L’Allemagne, la Finlande et Chypre passent du niveau « faible » à « modéré », tout comme le Groenland. Ce changement doit néanmoins être replacé dans l’échelle utilisée : « modéré » reste le deuxième niveau le plus bas, sur cinq. Ces destinations ne sont donc pas classées dans la même catégorie que les pays présentant un risque « élevé » ou « extrême ».

Le Vieux Continent conserve par ailleurs plusieurs destinations mises en avant pour leur faible exposition aux risques. La Suisse, l’Islande, la Slovénie et le Danemark figurent dans la sélection des pays les plus sûrs, aux côtés du Bhoutan, du Canada, du Chili, du Costa Rica, de la Nouvelle-Zélande et de Singapour.

La France ne figure ni dans la sélection des dix destinations les plus sûres, ni dans celle des dix destinations les moins sûres de la Risk Map 2027. Elle n’apparaît pas non plus parmi les quinze destinations dont l’évaluation s’est dégradée en un an, selon le communiqué de Safeture et Riskline. Il ne s’agit toutefois pas d’un classement numéroté : aucun rang mondial ne lui est attribué.

À l’échelle urbaine, parmi les villes les plus sûres, les analystes de Riskline retiennent notamment Oslo, Vienne, Zagreb et Zurich, ainsi que Bandar Seri Begawan, Buenos Aires, Hong Kong, Ottawa, San Diego et Wellington. Ottawa est la seule ville présente dans cette sélection pour la deuxième année consécutive.

Les Maldives et le Népal parmi les améliorations
Six pays bénéficient d’une évaluation plus favorable que l’année précédente. Le Bangladesh, le Cameroun, le Mozambique et le Népal passent du niveau « élevé » au niveau « moyen ». Le Salvador et les Maldives évoluent, quant à eux, du niveau « moyen » au niveau « modéré ».

Ces améliorations ne signifient pas une disparition des risques : elles correspondent à un changement de catégorie dans l’évaluation globale de Riskline. De la même manière, la présence d’un pays dans la sélection des destinations les plus sûres ne garantit pas l’absence de difficultés locales. Riskline et Safeture rappellent que l’exposition réelle dépend notamment du lieu du séjour, des activités du voyageur et des moyens d’assistance disponibles.

Une carte des risques de voyage, pas de la sécurité aérienne
La Risk Map 2027 utilise cinq niveaux : faible, modéré, moyen, élevé et extrême. L’évaluation combine plusieurs facteurs, dont la sécurité, la criminalité, les risques sanitaires et environnementaux, ainsi que l’accès aux soins. Elle ne mesure donc pas uniquement la menace liée aux conflits ou aux violences.

Pour les touristes comme pour les voyageurs d’affaires, cette carte constitue avant tout un outil de préparation. Riskline présente sa cartographie comme un moyen d’identifier les menaces locales, les situations d’instabilité politique et les vulnérabilités des infrastructures susceptibles de perturber un déplacement.

Les deux partenaires Riskline et Safeture insistent enfin sur les limites de l’exercice : « Une carte des risques ne peut pas remplacer l’évaluation propre à une organisation ». L’édition 2027 offre ainsi une photographie comparative des risques au moment de sa publication, plutôt qu’une garantie sur les conditions qui prévaudront pendant toute l’année à venir.

Destinations à risque en 2027 : une cartographie à connaître avant de voyager 1 Air Journal

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