Emirates a renouvelé jusqu’en 2030 son contrat de maintenance lourde des Airbus A380 avec Lufthansa Technik Philippines. L’accord, présenté comme l’un des plus importants jamais remportés par valeur par la filiale philippine du groupe allemand, garantit deux lignes de maintenance dédiées à Manille et ouvre à la compagnie de Dubaï les portes du futur site de Clark, dont elle sera le client de lancement à partir de 2028.
Emirates prolonge la maintenance lourde de ses A380
Emirates et Lufthansa Technik ont prolongé leur coopération pour l’entretien en base de la flotte d’Airbus A380 de la compagnie émiratie. Le nouveau contrat pluriannuel, annoncé le 2 septembre, prévoit que Lufthansa Technik Philippines poursuive les visites lourdes des superjumbos d’Emirates jusqu’en 2030.
Ces opérations sont actuellement menées dans les installations de Lufthansa Technik Philippines à l’aéroport international Ninoy Aquino de Manille. Deux lignes de maintenance en base y sont réservées simultanément aux A380 d’Emirates, une capacité spécialement adaptée aux dimensions et à la complexité de l’appareil à deux ponts. Le montant du contrat n’a pas été communiqué. Lufthansa Technik souligne néanmoins qu’il figure parmi les plus importants de l’histoire de sa filiale aux Philippines en valeur.
La coopération entre les deux groupes remonte à 2023. Depuis, Lufthansa Technik Philippines a déjà réalisé plus de trente visites de maintenance sur des A380 de la compagnie de Dubaï. « Cet accord reflète le succès de notre partenariat et la qualité élevée livrée de manière constante par nos équipes », a déclaré Kai Roepke, vice-président des ventes corporate Europe, Moyen-Orient et Afrique de Lufthansa Technik. « En tant que premier fournisseur mondial de services MRO, nous sommes fiers d’accompagner l’exploitation du plus grand avion de ligne au monde et de renforcer encore notre collaboration avec Emirates. »
Clark, futur relais philippin pour les gros-porteurs
L’accord ne se limite pas au site historique de Manille. Emirates deviendra également le client de lancement du nouveau centre de maintenance en base que Lufthansa Technik Philippines construit à l’aéroport international de Clark, au nord de Manille. Les premières opérations y sont attendues en 2028.
Le projet doit être déployé en deux étapes. La première phase pourra accueillir trois gros-porteurs en même temps, dont deux A380. À terme, le site devrait disposer de neuf postes pour appareils long-courriers et occuper environ 157 000 m². Il serait alors plus vaste que l’installation actuelle de Lufthansa Technik Philippines à Manille, qui compte sept positions de maintenance.
Ce développement répond à un double enjeu : absorber la hausse des besoins mondiaux de maintenance des avions long-courriers et renforcer la place des Philippines dans la chaîne MRO de la zone Asie-Pacifique. Lufthansa Technik Philippines est une coentreprise de Lufthansa Technik et de MacroAsia Corporation ; elle y assure depuis plus de vingt-cinq ans des prestations de maintenance, réparation et révision.
À Manille, l’entreprise est spécialisée dans les Airbus A330, A340 et A380, ainsi que dans les Boeing 777. Le futur site de Clark doit élargir ce périmètre aux Airbus A350 et Boeing 787, deux appareils particulièrement importants dans le renouvellement des flottes internationales.
Un signal fort pour la longévité de l’A380 chez Emirates
L’extension de ce contrat confirme surtout la place singulière de l’A380 dans la stratégie d’Emirates. Alors que de nombreuses compagnies ont retiré ou programmé le retrait de leurs superjumbos, le transporteur de Dubaï demeure de très loin le premier exploitant mondial du type. Son modèle repose sur la concentration des flux long-courriers à Dubai International, où la très grande capacité de l’A380 reste adaptée aux créneaux aéroportuaires contraints et à certains marchés à forte demande.
Emirates exploite également une flotte de Boeing 777 et a introduit l’Airbus A350 dans son réseau. Mais l’A380 demeure l’un des piliers de son produit haut de gamme, notamment grâce à ses cabines de première classe, à son salon de bord pour les passagers Business et Première, ainsi qu’à sa capacité élevée sur les liaisons intercontinentales les plus fréquentées. Lufthansa Technik rappelle d’ailleurs qu’Emirates relie près de 140 destinations sur six continents depuis son hub de Dubaï.
©Lufthansa Technik Philippines
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