La compagnie aérienne low cost VietJetAir a inauguré sa première route vers Singapour, au départ de Ho Chi Minh Ville, et s’apprête à étendre son réseau à de nouvelles destinations régionales. Depuis le 23 mai 2014, la spécialiste vietnamienne du vol pas cher propose un vol quotidien entre la métropole du sud et l’aéroport de Singapour –Changi. Le départ est programmé à 8h50 pour arriver à 11h40, et le vol retour de la cité-état à 12h40 pour se poser à 13h30. VietJetAir est en concurrence avec Vietnam Airlines, Singapore Airlines et les low cost Tigerair, Jetstar Asia Airways et Lion Air sur cette route, opérée comme les autres en Airbus A320 accueillant 180 passagers en classe Economie. Singapour est la deuxième destination internationale de VietJetAir après Bangkok-Suvarnabhumi, mais son réseau devrait s’étendre beaucoup plus vite avec le lancement en 2015 de la communauté économique de l’ASEAN. Ses prochaines cibles depuis Hanoi devraient être Seoul-Incheon en Corée du Sud le 24 juillet, suivi de Siem Reap au Cambodge, et depuis TPHCM Taipei et Hong Kong plus tard dans l’année. Kunming en Chine a aussi été mentionnée, tandis que le Japon pourrait faire son apparition dans son réseau dès le début 2015 si les exigences de visa sont levées. On rappellera que sa filiale en Thaïlande, Thai VietJet, doit décoller en septembre prochain, une autre étant à l’étude au Myanmar. VietJetAir a également inauguré la semaine dernière un Hanoi – Phu Quoc quotidien (départ 13h10, retour 16h10), sa deuxième vers l’île au sud du Vietnam. Elle a dans le même temps annoncé la multiplication des fréquences pour la saison estivale, avec par exemple depuis Ho Chi Minh Ville 14 rotations quotidiennes vers Hanoi, 7 vers Danang, 4 vers Haiphong, 3 vers Hue et autant vers Nha Trang ou Phuc Quoc ; et depuis la capitale  4 vols par jour vers Danang et 3 vers Nha Trang. La low cost devrait mettre en vente cet été 37 888 sièges par semaine. A plus long terme, VietJetAir étudie la possibilité de se lancer dans l’activité long-courrier vers l’Australie et peut-être l’Europe et les USA, afin de profiter du marché de la diaspora vietnamienne. Des lignes qui ne seraient pas forcément low cost, précisait-elle il y a quelques jours, un modèle hybride ou carrément « full service » étant aussi envisagé – tout comme le lancement de vols charters. La low cost vient de se faire livrer trois nouveaux A320 à l’aéroport Tan Son Nhat de Ho Chi Minh Ville, portant sa flotte à 15 appareils. Elle attend encore 101 monocouloirs,  dont les 42 A320neo, 14 A320ceo et 7 A321 commandés à Airbus en février dernier.