Publié le 3 juin 2026 à 08h00
Le démonstrateur ATR éco-responsable s’envole
Publié le 9 juillet 2015 à 14h00 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
MoMoDeRabat a commenté l'article :
China Eastern relance Shanghai–Stockholm après six ans d’interruptionXian a commenté l'article :
Tolérance zéro en cabine : six mois de prison pour attouchements sur une hôtesse de Singapore AirlinesCecildeMille a commenté l'article :
AirAsia accélère : retour à pleine capacité dès août et ambitions renforcéesGVA1112 a commenté l'article :
Bâle-Mulhouse – Lille : easyJet relie le Nord en 1h20Lire aussi
Aéroport de Dublin : le gouvernement irlandais veut en finir...
ATR livre le premier turbopropulseur « tout classe affaires...
Air Congo, appuyée par Ethiopian, veut relier Kinshasa à...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 9 juin 2026 à 07h00 par Joël Ricci
Publié le 2 juin 2026 à 09h00 par Joël Ricci
Publié le 5 juin 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Publié le 14 juin 2026 à 15h00 par Thierry Blancmont
groovy a commenté :
9 juillet 2015 - 23 h 15 min
Le must des appareils régionaux du monde s’ils ppuvait en fabriquer un long range sa serait excellent! Bravo a atr superbe turbopropulseur un avion francais italien top.
TONY DE BREST a commenté :
10 juillet 2015 - 10 h 39 min
Pour rappel le premier ATR 42 a effectué son premier vol le 16 août 1984 et le premier livré à Air Littoral a été mis en service le 9 décembre 1985. En tant que passager, j’ai volé pour la première fois à bord d’un ATR 42-300 de Brit Air le 28 décembre 1990 entre ORY et RNS.
beber a commenté :
10 juillet 2015 - 14 h 30 min
“s’ils ppuvait en fabriquer un long range sa serait excellent”
Vu la vitesse des ATR, il faudrait pour les vols longs courriers que l’équipage change en cours de vol. Certes l’ATR LR serait sans doute + éco qu’un AIRBUS ou BOEING en terme de consommation mais si c’est au prix de monpoliser 2 équipages …
Déjà qu’à partir d’une certaine distance les compagnies préfèrent le DASH-8 Q400 plus rapide … L’ATR est excellent pour les vols courts courriers car en plus d’une fiabilité et d’une robustesse reconnue, il a une faible consommation pour une différence de temps de vol négligeable par rapport aux concurrents.