Publié le 6 septembre 2026 à 07h00
HOP! Air France augmente son offre été à Montpellier
Publié le 2 juin 2016 à 08h30 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
@ Checklist a commenté l'article :
17 000 ingénieurs appelés à voter : le 777X suspendu au bras de fer social chez BoeingBams a commenté l'article :
17 000 ingénieurs appelés à voter : le 777X suspendu au bras de fer social chez BoeingBams a commenté l'article :
17 000 ingénieurs appelés à voter : le 777X suspendu au bras de fer social chez BoeingBams a commenté l'article :
Emirates pourrait troquer ses Dreamliner contre davantage de Boeing 777XLire aussi
Air France ouvre Train + Air à tous les OUIGO desservant...
Air Canada sacrée meilleure compagnie d’Amérique du Nord...
Trajectoires, carburant, CO₂ : Transavia généralise IRIS...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 2 septembre 2026 à 15h00 par Joël Ricci
Publié le 4 septembre 2026 à 13h00 par Joël Ricci
Publié le 3 septembre 2026 à 14h00 par Ricardo Moraes
Publié le 18 septembre 2026 à 11h00 par Ricardo Moraes
Mougette a commenté :
2 juin 2016 - 9 h 07 min
Il est donc grand temps de fermer les aéroports voisins de Béziers et de Nîmes qui nous coûtent des fortunes en impôts.
ARNAUD a commenté :
2 juin 2016 - 11 h 30 min
D’accord avec vous, l’aéroport de Montpellier avec ses 16 compagnies est très suffisant pour desservir une zone de chalandise qui s’étend du Rhône à Narbonne. Aberrant de subventionner deux petites plateformes voisines non rentables au détriment de celle qui avec son million et demi de passagers l’est parfaitement.
Tony de Brest a commenté :
18 juin 2016 - 17 h 36 min
Bravo Hop ! Sur Nantes exception faite de la période Air Littoral j’ai toujours pris des jets (ERJ 135, ERJ 145, ERJ 170). Si la liaison se fait avec des ATR 72, ça représente près de vingt minutes de vol supplémentaires. Il est où le progrès !
Montpellier récupère certainement les ATR 72 qui opéraient notamment sur Rennes – CDG et qui ont été remplacés depuis l’an dernier sur cette liaison par des … ERJ 170.