Publié le 1 février 2026 à 10h00
Tunisair se pose à Constantine et Conakry
Publié le 4 avril 2017 à 12h00 par François Duclos
©Tunisair
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Critère a commenté l'article :
L’Espagne s’impose comme 4e marché aérien mondial, la France distancéeelmer a commenté l'article :
Airbus démarre 2026 au ralenti avec seulement 19 avions livrés en janvierLire aussi
Facture impayée : Tunisair récupère son A330-200 saisi en...
ASL Airlines France : plus de 50 vols par semaine vers l’Algérie...
Etihad–Tunisair : un partage de codes pour mieux relier...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Emirates recrute en France : nouvelles journées portes ouvertes pour hôtesses et stewards en février
Publié le 1 février 2026 à 11h00 par Thierry Blancmont
Publié le 2 février 2026 à 15h00 par Joël Ricci
Publié le 2 février 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Publié le 5 février 2026 à 12h00 par Joël Ricci
Mino a commenté :
4 avril 2017 - 14 h 27 min
J’espere q’on changera les accords avec le Maroc, pour que la Royal Air Maroc peux ouvrir Constantine aussi, passer Alger a 10 vols par semaine et Oran a 1 vol quotidien.
Un Marrakech-Alger ce aussi une bonne idee.
Será pareil pour Air Algerie.
RAMI a commenté :
4 avril 2017 - 19 h 19 min
Bonne nouvelle pour Tunisair ;
“Le mois dernier, le ministre tunisien du Transport Anis Ghedira avait détaillé l’expansion africaine de Tunisair : il annonçait aussi qu’un vol quotidien sera programmé vers Abidjan”
Je n’arrive toujours pas a comprendre comment est ce possible que AH a pu faire pour ne pas viabiliser sa ligne du plus grand pays francophone du monde hors hexagone vers la plus grande economie francophone subsaharenne d’Afrique.
Tunisair a grand besoin d’Embraer ou de Bombardier pour faire des lignes directes en retour d’Abidjan ses A320 font escale a Niamey ils sont en competition directe avec AF et AT qui propose parfois des prix moins chers.
DAMBE a commenté :
4 avril 2017 - 22 h 55 min
Tunisair étend son réseau vers l’Afrique subsaharienne lentement mais sûrement. Sauf que la plupart de ces routes sont triangulaires.
RAMI a commenté :
5 avril 2017 - 13 h 48 min
@Dambe
+1 il lui faut éviter des Avions de 200 places surtout sur les lignes nouvelles ;
Le CS300 conviendrait très bien a Tunisair elle peut le configurer en biclasse a 120 PAX et il peut aller jusqu’a Adis Abeba, après pour des villes comme Rome, Barcelone ou Nice les ATR de sa filiale Tunisair Express suffiraient.
reda a commenté :
23 mai 2017 - 15 h 39 min
tunis constantine est une très bonne initiative pour rapprocher ces deux villes historiques