Le gestionnaire d’aéroports espagnol Aena poursuit son expansion outre-Manche. Déjà présent à Londres-Luton, le groupe a signé un accord pour acquérir la majorité du capital d’une société détenant les aéroports de Leeds Bradford et Newcastle, pour un montant de 270 millions de livres sterling (environ 360 millions de dollars).
Aena a conclu un accord pour acquérir 51 % d’une nouvelle société holding qui détiendra 100 % de l’aéroport de Leeds Bradford et 49 % de celui de Newcastle. Le vendeur, InfraBridge (ex-Macquarie Infrastructure and Real Assets), conservera les 49 % restants et demeurera un partenaire stratégique d’Aena au Royaume-Uni. Le groupe espagnol contrôle déjà 51 % de l’aéroport de Londres-Luton, qui a accueilli environ 17 millions de passagers en 2024. Ensemble, les aéroports de Leeds Bradford et Newcastle ont traité près de 9,5 millions de voyageurs l’an dernier.
Selon Maurici Lucena, président-directeur général d’Aena, cette opération constitue « une étape importante pour Aena dans un pays au potentiel considérable comme le Royaume-Uni, où nous disposons déjà d’une solide expérience. Notre objectif est de croître de manière sélective sur les marchés où nous sommes implantés, afin de créer de la valeur pour nos actionnaires publics et privés. » L’opération reste soumise aux approbations réglementaires et devrait être finalisée au deuxième trimestre 2026.
Leeds Bradford
Situé dans le Yorkshire, Leeds Bradford Airport (LBA) a accueilli 4,3 millions de passagers au cours de son dernier exercice fiscal (clos le 31 mars 2025), pour un chiffre d’affaires de 56,5 millions de livres et un EBITDA de 20,6 millions de livres sterling, soit une marge de 36,4 %.
L’aéroport, en pleine modernisation, met en œuvre un plan d’investissement en trois phases , la première avec l’extension du terminal, achevée à l’été 2025, la seconde avec la rénovation de l’ancien terminal, en cours, avec livraison prévue fin 2026, et la troisième avec l’ajout de nouvelles positions de stationnement au gré de la croissance du trafic. Selon Airport World, ces travaux visent à améliorer la fluidité du parcours passager et à renforcer l’attractivité de l’aéroport auprès des compagnies low-cost telles que Jet2.com et Ryanair, qui y opèrent d’importants volumes de trafic.
Newcastle
Au nord-est de l’Angleterre, Newcastle Airport est détenu à 49 % par InfraBridge et à 51 % par LA7, un consortium regroupant sept autorités locales. En 2024, la plateforme a accueilli 5,2 millions de passagers, générant un revenu de 89,5 millions de livres et un EBITDA de 50,2 millions de livres sterling, soit une marge opérationnelle de 56 % — l’une des plus élevées parmi les aéroports britanniques. L’aéroport dispose de terrains disponibles pour de futurs aménagements, notamment l’extension du parking, le développement d’une ferme solaire et l’installation de services logistiques ou hôteliers. Sa connectivité repose principalement sur des liaisons européennes, mais aussi sur quelques vols long-courriers saisonniers vers Dubaï et les Caraïbes.
Une consolidation du partenariat Aena–InfraBridge
InfraBridge, déjà actionnaire minoritaire de Londres-Luton, détient désormais une position stratégique dans le portefeuille britannique d’Aena. Cette alliance consolide la présence du groupe espagnol sur un marché mature mais stable, où la demande intérieure reste élevée et où la capacité aéroportuaire est limitée. Pour Aena, cette nouvelle étape s’inscrit dans une stratégie de diversification internationale. L’entreprise gère déjà une centaine d’aéroports dans le monde, dont 46 en Espagne, ainsi que plusieurs en Amérique latine — notamment au Mexique, en Colombie et au Brésil.
@AJ/DR
Aucun commentaire !