Emirates va renforcer dès l’été 2026 sa cabine Premium Economy en déployant ses nouveaux Airbus A350 et des Boeing 777 rétrofités sur un nombre croissant de lignes, notamment vers Copenhague, Phuket et Le Cap, où des fréquences supplémentaires seront ajoutées.
À partir du 1er juin, Emirates ajoutera un second vol quotidien entre Dubaï et Copenhague (EK153/154), opéré en Airbus A350 de dernière génération équipé des cabines Business, Premium Economy et Economy les plus récentes. Le décollage de Dubaï est programmé à 14h50 pour une arrivée dans la capitale danoise à 19h45, avec un retour à 21h35 permettant une arrivée tôt le matin à Dubaï à 5h55, optimisée pour les correspondances vers l’Asie et l’océan Indien.
Le 1er juillet, un troisième vol quotidien sera lancé entre Dubaï et Phuket (EK390/391), également en A350, avec un départ de Dubaï à 22h40 et une arrivée sur l’île thaïlandaise à 8h10 le lendemain. Ce créneau vise en particulier les passagers en correspondance depuis l’Europe – notamment Paris, Londres, Amsterdam, Manchester ou Francfort – ainsi que depuis le Golfe, avec un retour de Phuket à 10h00 pour une arrivée à Dubaï à 13h05.
Cette montée en puissance s’inscrit dans une stratégie plus large de modernisation de la flotte et de réponse à une demande soutenue de voyage haut de gamme, en particulier sur les grands axes loisirs et mixtes affaires/loisirs.
Le Cap : une troisième rotation en A350
Toujours à compter du 1er juillet, Emirates ajoutera une troisième fréquence quotidienne entre Dubaï et Le Cap (EK778/779), opérée en Airbus A350, première utilisation de ce type d’appareil en Afrique australe pour la compagnie. Le vol partira de Dubaï à 10h25 pour une arrivée au Cap à 18h05, avec un retour à 20h00 et une arrivée à 7h25 le lendemain, offrant des correspondances fluides depuis et vers Londres, Dublin, Mumbai, Bruxelles, l’Australasie et plusieurs grands marchés asiatiques.
Emirates indique que ses deux rotations actuelles vers Le Cap enregistrent des coefficients de remplissage élevés, notamment en haute saison, avec une forte demande à la fois au départ du Golfe et à destination de l’Europe et de la côte Est américaine. Avec l’arrivée de l’A350 en troisième fréquence, l’Afrique du Sud devient le seul pays africain du réseau Emirates desservi simultanément par A380, 777 rétrofités et A350, ce que la compagnie décrit comme une « flexibilité maximale » pour adapter capacité et produit cabine au profil de la demande.
Un réseau Premium Economy en pleine expansion
Au‑delà de ces trois marchés, Emirates poursuit le déploiement de ses appareils rétrofités, dotés de la Premium Economy, sur de nombreuses lignes en Europe, Amérique du Nord, Asie, Afrique et Moyen-Orient. À compter du 1er février, les vols EK187/188 vers Barcelone seront opérés en Boeing 777‑300ER rénové, tandis que la liaison prolongée Barcelone–Mexico (EK255/256) passera le 15 février à un 777‑200LR tri‑classe doté de la Premium Economy.
En Asie, Emirates introduira des 777‑200LR rétrofités certains jours sur Cochin (EK530/531) à partir du 29 janvier et quotidiennement sur Karachi (EK606/607) à partir du 1er mars. Taipei bénéficiera d’abord d’un 777‑200LR reconfiguré entre le 15 mars et le 30 avril, avant le passage définitif à l’A350 à partir du 1er mai, tandis que Phuket profitera du troisième vol quotidien en A350 dès le 1er juillet.
De Rome à Brisbane : modernisation de la flotte
En Europe, Rome (EK099/100) passera en A350 fin mars, tandis que Copenhague profitera de sa deuxième fréquence quotidienne en A350 dès le 1er juin, renforçant la présence du nouveau biréacteur long‑courrier sur des marchés à forte composante loisirs et city‑break. Côté Moyen-Orient, plusieurs lignes comme Bassora, Koweït ou Téhéran verront progressivement l’arrivée de 777‑300ER quatre classes modernisés, alignant le produit cabine sur celui des A380 rénovés.
En Australie, Brisbane accueillera à partir du 29 mars un 777‑300ER quatre classes rétrofité sur les vols EK430/431, en complément de l’A380 déjà reconfiguré déployé l’an dernier. En Afrique, Addis-Abeba bénéficiera dès le 1er mars d’un 777‑200LR tri‑classe avec Premium Economy sur EK723/724, tandis que le troisième vol quotidien vers Le Cap basculera, comme annoncé au Dubai Airshow 2025, sur A350 à partir du 1er juillet 2026.
La Premium Economy d’Emirates, proposée sur A380, 777 réaménagés et désormais A350, se positionne comme un produit intermédiaire offrant davantage d’espace, un siège plus large et un service de restauration amélioré par rapport à la classe économique, sans atteindre les tarifs de la Business.
Pour Emirates, cette montée en puissance s’inscrit dans un vaste programme de modernisation : la compagnie prévoit de rétrofiter 219 appareils (110 A380 et 109 Boeing 777), et d’étendre la Premium Economy à des dizaines de destinations supplémentaires au cours des prochaines années, avec plus de 600 vols hebdomadaires concernés. L’objectif affiché est d’offrir un produit premium cohérent sur l’ensemble du réseau, dans un contexte où la demande pour des cabines intermédiaires, plus confortables mais encore accessibles, continue de progresser après la reprise post‑pandémie.
©Emirates
Alpa Bravo a commenté :
10 janvier 2026 - 13 h 35 min
L’A350 devient le fer de lance d’Emirates. Beaucoup de nouvelles destinations grâce à cet appareil ultra performant et le plus silencieux de tous les longs courriers