Porter Airlines ouvre cet hiver une nouvelle porte d’entrée vers le soleil pour les passagers de la côte ouest canadienne, avec une liaison quotidienne sans escale entre Vancouver et Phoenix opérée en Embraer E195‑E2 jusqu’au 19 avril 2026. Il s’agit du premier vol transfrontalier de la compagnie depuis l’Ouest canadien, nouvelle étape de l’offensive de Porter au-delà de son fief historique de Toronto.
La nouvelle ligne saisonnière relie l’aéroport international de Vancouver (YVR) à Phoenix Sky Harbor (PHX), principal aéroport de la métropole de l’Arizona, avec un vol quotidien programmé jusqu’à la mi‑avril 2026. Les temps de vol sont d’environ trois heures, sur un marché déjà desservi par Air Canada et WestJet, où Porter vient se positionner avec un produit de cabine différencié. « Être en mesure d’offrir aux voyageurs davantage d’options pratiques pour se rendre à partir de Vancouver est un moment charnière pour Porter », souligne Andrew Pierce, vice‑président planification du réseau et reporting. « Cette liaison rend plus accessible aux passagers de l’ouest le paysage désertique et montagneux unique de Phoenix, et offre des correspondances fluides vers d’autres destinations américaines via notre partenaire de partage de code, American Airlines », ajoute‑t‑il.
Premier pas transfrontalier depuis l’Ouest canadien
Cette route constitue le premier service transfrontalier opéré par Porter depuis l’Ouest du pays, alors que la compagnie accélérait jusqu’ici surtout son expansion au départ de Toronto‑Pearson, Montréal et Ottawa. Le transporteur dessert déjà Phoenix au départ de Toronto‑Pearson toute l’année et doit ajouter une liaison saisonnière depuis Ottawa, faisant de l’Arizona un axe important de son réseau soleil en pleine structuration.
Pour l’aéroport de Phoenix, l’arrivée de Porter renforce le poids du marché canadien, historiquement alimenté par une forte clientèle de villégiateurs et de « snowbirds » fuyant l’hiver. « Nous sommes ravis de la croissance de Porter sur le marché de Phoenix », déclare Chad Makovsky, directeur de l’aviation de la ville. « Leur partenariat et leur engagement signifient que les voyageurs disposent d’options plus nombreuses, de haute qualité et pratiques entre Phoenix et le Canada », poursuit‑il.
Un produit “économie améliorée” sur E195‑E2
Les vols sont effectués en Embraer E195‑E2, l’appareil de nouvelle génération que Porter déploie progressivement sur ses routes transcontinentales et transfrontalières. La cabine de 132 sièges est configurée sans siège central, avec une disposition bi‑couloir 2‑2 qui contraste avec les monocouloirs classiques du marché, comme les Boeing 737 et Airbus A320 exploités sur Vancouver–Phoenix par d’autres transporteurs.
À bord, la compagnie mise sur son expérience « économie haut de gamme » : collations de meilleure qualité offertes, bière et vin gratuits servis dans de la verrerie, et Wi‑Fi rapide gratuit pour tous les passagers. Les voyageurs optant pour le tarif PorterReserve bénéficient en outre de repas frais, d’un espacement accru pour les jambes, de conditions de changement de vol plus souples, de deux bagages enregistrés et d’un enregistrement dédié. Ces prestations peuvent être achetées à la carte avec le tarif PorterClassic, permettant de personnaliser le voyage selon le budget et les besoins.
Phoenix, nouveau pivot des correspondances avec American
Au‑delà du simple flux point‑à‑point entre la Colombie‑Britannique et l’Arizona, Phoenix devient un point de correspondance clé dans la stratégie de Porter pour l’Ouest nord‑américain. Grâce à son accord de partage de code avec American Airlines, la compagnie canadienne propose des prolongements depuis Phoenix vers des destinations comme Tucson ou San Diego, et plus largement vers le réseau domestique d’American.
Porter, historiquement centrée sur Toronto‑Billy Bishop avec une flotte de turbopropulseurs Dash 8‑Q400, a basculé dans une nouvelle dimension avec l’arrivée des E195‑E2 et l’ouverture de nombreuses liaisons vers les États‑Unis et le Mexique. L’axe Vancouver–Phoenix, première liaison transfrontalière depuis la côte pacifique canadienne, s’inscrit dans cette montée en puissance progressive des opérations à l’ouest, aux côtés d’autres projets de destinations soleil.
@Porter Airlines
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