Vietnam Airlines inaugurera le 16 juin 2026 une nouvelle liaison directe entre Hanoï et Amsterdam, première connexion sans escale entre le Vietnam et les Pays‑Bas, opérée trois fois par semaine en Airbus A350.
À compter du 16 juin 2026, Vietnam Airlines proposera un vol sans escale Hanoï – Amsterdam trois fois par semaine, les mardi, jeudi et samedi, avec des Airbus A350-900 configurés pour le long‑courrier. La rotation connectera l’aéroport de Noi Bai (Hanoï) à l’aéroport d’Amsterdam‑Schiphol, l’un des principaux hubs européens, et constituera la première ligne directe entre le Vietnam et les Pays‑Bas.
Selon la compagnie, l’arrivée d’Amsterdam portera à douze le nombre de liaisons directes de Vietnam Airlines vers l’Europe, desservant désormais Paris, Francfort, Londres, Munich, Milan, Copenhague, Moscou et Amsterdam. Cette expansion complète une stratégie de renforcement en Europe du Nord et de diversification au‑delà des grands marchés historiques de l’Ouest du continent.
Hub d’Amsterdam et correspondances vers l’Asie
Les horaires seront aménagés pour permettre des correspondances rapides depuis Amsterdam vers le réseau domestique et régional de Vietnam Airlines, notamment vers Hô Chi Minh‑Ville, Da Nang, Nha Trang ou Phu Quoc, ainsi que d’autres grands pôles économiques et touristiques vietnamiens. L’objectif est de capter aussi bien le trafic point à point que les flux en correspondance en provenance d’Europe et d’Amérique du Nord via le hub néerlandais.
Schiphol, l’un des principaux hubs intercontinentaux en Europe, concentre un trafic important vers l’Amérique du Nord, l’Afrique et le reste du continent, tout en offrant un rôle de porte d’entrée majeur dans le réseau de l’alliance SkyTeam dont Vietnam Airlines est membre. L’obtention de créneaux dans un aéroport où les slots restent fortement contraints est présentée par la compagnie comme un signe de crédibilité opérationnelle et de montée en gamme sur la scène internationale.
Une stratégie européenne et un enjeu de puissance commerciale
« L’ouverture de la liaison sans escale Hanoï – Amsterdam représente une étape clé dans le développement de notre réseau européen », déclare Nguyen Quang Trung, vice‑président exécutif de Vietnam Airlines. « Le fait d’opérer vers l’un des hubs mondiaux les plus importants crée de nouvelles opportunités de croissance pour Vietnam Airlines et contribue à renforcer les liens économiques, commerciaux, d’investissement et culturels entre le Vietnam, les Pays‑Bas et l’Europe dans son ensemble. »
Les données de marché montrent que le trafic passagers entre le Vietnam et les Pays‑Bas a dépassé 122 000 voyageurs en 2024, avec une croissance à deux chiffres qui s’est poursuivie en 2025 ; sur le segment Hanoï – Amsterdam, la progression annuelle aurait dépassé 40%. Dans ce contexte, la mise en place d’un vol sans escale vise à réduire les temps de trajet, à limiter les escales intermédiaires aujourd’hui nécessaires via d’autres hubs européens ou asiatiques et à améliorer l’expérience globale des passagers.
Les Pays‑Bas, premier partenaire commercial européen du Vietnam
Les Pays‑Bas sont devenus en 2025 le premier partenaire commercial du Vietnam parmi les 27 membres de l’Union européenne, avec un commerce bilatéral de 14,3 milliards de dollars, en hausse de 3,8% sur un an. Les exportations vietnamiennes vers le royaume ont atteint 13,5 milliards de dollars, générant un excédent commercial de 12,7 milliards, le plus élevé de tous les marchés européens pour Hanoï.
Les investissements néerlandais au Vietnam sont également significatifs, avec un capital enregistré proche de 15 milliards de dollars et plusieurs centaines de projets en cours, faisant des Pays‑Bas le premier investisseur européen dans le pays. À cela s’ajoute une communauté vietnamienne estimée à près de 27 000 personnes vivant, étudiant ou travaillant aux Pays‑Bas, qui soutient une demande de déplacements réguliers dans les deux sens.
Un levier pour le cargo : électronique, textile, produits agricoles
Au‑delà du trafic passagers, Vietnam Airlines mise sur un effet d’entraînement pour le fret aérien entre le Vietnam et le nord‑ouest de l’Europe. Une liaison directe doit permettre d’acheminer plus rapidement vers Amsterdam – et au‑delà, via le réseau de cargo et de messagerie du hub – les exportations à forte valeur ajoutée comme les produits électroniques, les textiles, les produits agricoles transformés ou les produits de la mer.
La réduction des temps de transit et des ruptures de charge est présentée comme un avantage compétitif pour les exportateurs vietnamiens, dans un contexte de chaînes d’approvisionnement plus sensibles aux délais et à la fiabilité. Pour Vietnam Airlines, l’exploitation d’Airbus A350-900, biréacteur long‑courrier moderne offrant une capacité fret significative en soute, doit contribuer à maximiser les revenus cargo sur une route où les flux commerciaux sont en forte croissance.
Un maillon de plus dans l’axe Europe – Asie du Sud‑Est
Avec Amsterdam, Vietnam Airlines consolide un maillage européen désormais centré autour de grands hubs comme Paris‑Charles de Gaulle, Francfort, Londres‑Heathrow, Munich, Milan, Copenhague et désormais Schiphol. L’axe Hanoï – Amsterdam s’inscrit dans une compétition accrue entre transporteurs européens et asiatiques pour capter la croissance du marché Europe – Asie du Sud‑Est, sur fond de redéploiement des capacités long‑courriers et de montée en gamme des produits cabine.
@Vietnam Airlines
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