Air Arabia : année historique, 21,8 millions de passagers et profit record en 2025

Air Arabia a bouclé l’année 2025 sur des résultats record, avec un bénéfice net avant impôt de 1,8 milliard de dirhams (environ 490 millions de dollars) et une hausse marquée du trafic passagers, confirmant le rôle de la low‑cost de Sharjah comme premier transporteur à bas coûts du Moyen‑Orient et d’Afrique du Nord.

Air Arabia a annoncé pour 2025 les meilleurs résultats de son histoire, avec un bénéfice net avant impôt de 1,8 milliard de dirhams, en hausse de 14% sur un an, et un chiffre d’affaires qui progresse de 15% à 7,78 milliards de dirhams. Portée par une forte demande, la compagnie a transporté 21,8 millions de passagers, augmenté sa capacité de 10% et renforcé son réseau de 30 nouvelles liaisons, tout en maintenant un niveau de rentabilité rare dans le segment low‑cost.

La croissance de la rentabilité s’appuie avant tout sur le volume: Air Arabia a transporté 21,8 millions de passagers en 2025, soit 16% de plus qu’en 2024, à travers l’ensemble de ses hubs au Moyen‑Orient et en Afrique du Nord. La capacité offerte a augmenté de 10%, tandis que le coefficient de remplissage moyen a gagné 4 points pour atteindre 85%, illustrant le bon ajustement entre offre et demande.

« Air Arabia a réalisé sa meilleure performance de tous les temps en 2025, portée par l’exécution disciplinée de notre stratégie de croissance et par la confiance continue de nos clients dans notre offre à forte valeur ajoutée », déclare le président du conseil, le cheikh Abdullah Bin Mohamed Al Thani. « Nous avons dégagé une rentabilité durable tout en élargissant notre réseau, en optimisant la capacité et en améliorant l’efficacité opérationnelle », ajoute‑t‑il, estimant que ces résultats « reflètent la robustesse de notre modèle économique et l’engagement de notre équipe dirigeante ».

Le dirigeant souligne aussi la résilience de la compagnie dans un environnement jugé « difficile », marqué par les tensions régionales, l’inflation et les contraintes d’approvisionnement, qui ont touché l’ensemble du secteur aérien, notamment en matière de livraisons d’appareils et de disponibilité de pièces détachées. Selon lui, la discipline sur les coûts, la flexibilité du modèle low‑cost et le positionnement de Sharjah comme hub alternatif dans le Golfe ont permis au groupe de « renforcer [sa] présence sur les marchés clés et de créer de la valeur à long terme pour [ses] actionnaires ».

Flotte renforcée et réseau étendu

Sur le plan de la flotte, Air Arabia a intégré neuf appareils de la famille Airbus A320 en 2025: cinq A320neo neufs issus de sa commande de 120 avions passée auprès d’Airbus, et quatre A320ceo pris en location de longue durée afin de soutenir l’expansion du réseau. Au 31 décembre 2025, la flotte opérationnelle atteint 90 appareils Airbus A320 et A321, auxquels s’ajoutent cinq avions en location de courte durée mobilisés pour répondre aux pics de demande saisonniers.

Côté réseau, la compagnie a ajouté 30 nouvelles liaisons sur ses hubs des Émirats arabes unis, du Maroc, de l’Égypte et du Pakistan, portant à 219 le nombre total de routes desservies. Air Arabia revendique aujourd’hui un maillage de plus de 200 destinations à travers le Moyen‑Orient, l’Afrique du Nord, l’Asie et l’Europe, confirmant sa stratégie de croissance basée sur un modèle multi‑hub (Sharjah, Ras Al Khaimah, Abou Dhabi, Casablanca, Fès, Alexandrie, Le Caire, etc.).

Enjeux stratégiques dans le paysage aérien du Golfe

Avec ces résultats, Air Arabia consolide sa position face aux autres acteurs du Golfe, notamment les majors Emirates, Qatar Airways et Etihad, ainsi que les low‑cost régionales comme flydubai, flynas ou SalamAir, sur un marché où la croissance du trafic reste soutenue mais où la concurrence s’intensifie sur les dessertes régionales et moyen‑courrier. Le modèle low‑cost de la compagnie, focalisé sur les liaisons point‑à‑point et les coûts unitaires contenus, lui permet de capter une clientèle sensible au prix sur des marchés en forte croissance, en particulier en Asie du Sud, en Afrique du Nord et sur le sous‑continent indien. Air Arabia poursuit par ailleurs le développement de sa coentreprise Air Arabia Abu Dhabi, qui a annoncé une hausse de 40% de ses capacités en 2025, ainsi que l’expansion de ses plateformes marocaines, dans un contexte de montée en puissance des vols loisirs et VFR (visiting friends and relatives) entre le Golfe, l’Europe et le Maghreb.

@Air Arabia