Lufthansa a obtenu la certification de 25 des 28 sièges de sa nouvelle classe Affaires Allegris sur Boeing 787‑9, permettant enfin de commercialiser la quasi‑totalité de la cabine sur ses Dreamliner basés à Francfort. Le premier vol avec ces sièges disponibles a décollé le 15 mars vers Toronto, marquant une étape clé dans un programme cabine lancé avec retard et suivi de près par le secteur aérien.
Selon Lufthansa, 25 sièges sur les 28 que compte la classe Affaires Allegris du 787‑9 sont désormais certifiés et peuvent être vendus. Le vol inaugural avec ces sièges disponibles a été assuré le dimanche 15 mars 2026 entre Francfort et Toronto par le 787‑9 immatriculé D‑ABPM, baptisé « Potsdam ». Jusqu’ici, les 787‑9 Allegris opéraient déjà des vols commerciaux, mais une grande partie des sièges Business demeurait bloquée dans l’attente de la certification, ne laissant accessibles que quelques suites de première rangée. Désormais, Lufthansa indique que les huit autres 787‑9 équipés de la cabine Allegris sont soit déjà en service avec sièges approuvés, soit doivent l’être d’ici mercredi, permettant des réservations de dernière minute pour des vols à partir du 18 mars.
Un réseau long‑courrier en expansion
Dans le programme hiver, les Dreamliner Allegris de Lufthansa relient Francfort à Rio de Janeiro, Bogotá, Austin, Hyderabad, Mumbai et Toronto, avec la nouvelle cabine disponible sur tout ou partie des rotations. Avec le passage au programme été le 29 mars, le 787‑9 doit basculer sur un réseau incluant Austin, Rio de Janeiro, Bogotá, Le Cap, Shanghai, Hyderabad et Hong Kong.
La montée en puissance continuera ensuite avec l’ajout de New York‑JFK et Los Angeles à partir de juin, puis de Delhi à partir de juillet, renforçant le positionnement du 787‑9 comme vecteur principal du produit Allegris sur le long‑courrier de Lufthansa. Depuis le 9 octobre 2025, la compagnie exploite déjà ses 787‑9 Allegris au départ de Francfort, et elle dispose aujourd’hui de dix Dreamliner, dont neuf en service, avec un objectif de 29 appareils d’ici fin 2027.
Allegris, vitrine cabine de Lufthansa
Allegris n’est pas seulement un nouveau siège Affaires, mais un concept cabine de long‑courrier complet, décliné en Première, Business, Premium Economy et Economy, présenté par Lufthansa comme une refonte de l’expérience à bord « dans toutes les classes ». En Business sur 787‑9, les passagers peuvent réserver gratuitement un siège « Classic », bénéficiant déjà de l’ensemble des attributs de la nouvelle cabine.
Moyennant un supplément, il est possible de choisir des positions spécifiques : suite Business fermée, siège Extra Space avec davantage d’espace pour les jambes, siège « Privacy » en solo côté hublot ou lit extra‑long avec une surface à plat de 2,20 m. La cabine Allegris intègre en outre des fonctions comme le chauffage et la ventilation du siège, un système d’enfouissement de l’épaule pour plus de largeur au niveau du buste, un module de recharge sans fil et, dans les suites, un minibar personnel, avec connectivité Bluetooth au système de divertissement.
Un déploiement marqué par les retards
L’entrée en service des 787‑9 Allegris a été accompagnée de retards et d’ajustements, notamment liés à des différences fournisseurs entre Airbus et Boeing pour la certification des sièges. La version Allegris de la cabine avait en effet été certifiée sur Airbus A350‑900 dès le 1er mai 2024, tandis que le processus a pris plus de temps sur le 787‑9.
Pendant plusieurs mois, la compagnie avait dû exploiter ses nouveaux Dreamliner avec une capacité Affaires fortement dégradée, limitant l’effet commercial d’un produit pourtant stratégique sur un marché premium très concurrentiel. En débloquant la quasi‑totalité des sièges sur 787‑9, Lufthansa franchit une étape importante vers la normalisation de son offre Allegris, en attendant de déployer pleinement le concept sur l’ensemble de sa flotte long‑courrier à mesure des livraisons et des rétrofits.
©Lufthansa
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