La compagnie nationale de la République démocratique du Congo (RDC), Air Congo, a annoncé l’ouverture d’une nouvelle liaison directe entre Kinshasa et Paris, quelques semaines seulement après le lancement de son premier vol intercontinental vers Bruxelles.

Sans date ni horaires communiqués à ce stade, cette desserte marquerait la deuxième destination européenne de la jeune compagnie, portée par son partenaire Ethiopian Airlines et l’ambition affichée de faire de Kinshasa un hub régional et international.

Air Congo officialise la future liaison Kinshasa–Paris

Air Congo a confirmé le samedi 1er août l’ouverture prochaine d’une ligne directe entre Kinshasa et Paris, via un message publié sur son compte officiel X et relayé par le média congolais Actualité.  « Nous sommes fiers de vous annoncer l’ouverture de notre nouvelle destination Kinshasa–Paris, une liaison qui rapproche les peuples, les familles et les opportunités », a déclaré la compagnie sur le réseau social, invitant les voyageurs à « préparer leurs valises ».

Ni la date de lancement, ni l’aéroport parisien concerné (Paris-Charles de Gaulle ou Paris-Orly), ni la fréquence, ni les horaires, ni les tarifs n’ont pour l’instant été précisés. La compagnie n’a pas davantage indiqué quel type d’appareil serait déployé sur ce nouveau long-courrier.

Deuxième destination européenne après Bruxelles

Cette annonce intervient un mois après l’inauguration de la liaison Kinshasa–Bruxelles, première route européenne d’Air Congo, entrée en service le 1er juillet 2026. La desserte vers la capitale belge est opérée cinq fois par semaine, selon le programme initial publié au printemps, et constitue le premier long-courrier de la compagnie, dans un marché historiquement dominé par Brussels Airlines et servi également via une correspondance par Ethiopian Airlines et Air France.

Pour Bruxelles, Air Congo utilise un Boeing 787-8 Dreamliner fourni par Ethiopian Airlines dans le cadre d’un contrat ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) : Ethiopian détient 49% du capital d’Air Congo et fournit avion et équipages, tandis qu’Air Congo commercialise les vols sous son propre code compagnie.

Paris avait déjà été évoqué comme l’une des prochaines destinations intercontinentales convoitées par Air Congo, au même titre que Dubaï, dans la stratégie d’expansion dévoilée avant l’été 2026.

À ce jour, l’axe Kinshasa–Paris, d’environ 6 004 km, est assuré en vols directs par Air France, qui relie l’aéroport de N’Djili (FIH) à Paris-Charles de Gaulle (CDG) avec plusieurs fréquences hebdomadaires.

Une expansion internationale construite avec Ethiopian Airlines

Créée en 2024, Air Congo a débuté ses opérations commerciales en décembre de la même année, avec un réseau initialement centré sur le marché intérieur congolais.

La compagnie est détenue majoritairement par l’État congolais (51%), tandis qu’Ethiopian Airlines en possède 49% et apporte un soutien stratégique majeur : fourniture d’appareils (Boeing 737 et 787, ATR 72-600 pour le domestique), mise à disposition d’équipages et expertise opérationnelle.

Après la consolidation de son réseau intérieur – Air Congo revendique un maillage de plus de quatorze destinations domestiques, dont Lubumbashi, Goma, Kisangani, Mbuji-Mayi ou encore Kolwezi. Depuis mars 2026, elle a ouvert cinq capitales africaines : Johannesburg et Entebbe (22 mars), Cotonou et Douala (28 mars), puis Dar es Salaam (4 avril), en s’appuyant notamment sur des Boeing 737-800. L’arrivée d’ATR 72-600 supplémentaires vise parallèlement à densifier la connectivité intérieure vers des villes telles que Beni, Bunia, Isiro, Gbadolite, Muanda ou Kalemie.

Kinshasa aspire au statut de hub régional

En multipliant les ouvertures de lignes régionales et intercontinentales, Air Congo affiche l’ambition de transformer l’aéroport international de N’Djili en hub aérien de référence en Afrique centrale, en complément des grands hubs de la région comme Addis-Abeba, Nairobi ou Johannesburg. « Notre objectif est de fournir une connectivité aérienne qui soutienne le développement économique et social de la République démocratique du Congo », a résumé le directeur général d’Air Congo.

Avec Air Congo, la RDC cherche à renouer avec une tradition de compagnie nationale capable de relier Kinshasa aux grandes capitales régionales et mondiales, dans le sillage de l’ancienne Air Zaïre. La création d’Air Congo intervient après plusieurs années sans véritable transporteur national structuré, sur un marché congolais marqué par la fragmentation et les difficultés des acteurs privés. 

 

Kinshasa–Paris : Air Congo prépare sa deuxième destination européenne 1 Air Journal