Air France étoffe son Réseau Régional Caraïbes avec l’ouverture, à compter du 11 décembre 2026, d’une liaison directe saisonnière entre Pointe‑à‑Pitre (Guadeloupe) et Panama City (Panama).
Assurée deux fois par semaine en Airbus A320 de 170 sièges, cette nouvelle route doit faciliter les correspondances depuis Fort‑de‑France et Cayenne, tout en offrant un accès privilégié au vaste réseau de la compagnie panaméenne Copa Airlines vers l’Amérique centrale, l’Amérique du Sud et une partie de la Caraïbe.
Air France renforce son Réseau Régional Caraïbes
Avec cette ouverture, Air France poursuit le développement de son Réseau Régional Caraïbes (RRC), présenté par la compagnie comme un « trait d’union entre les territoires permettant de fluidifier et de favoriser les échanges ». Deux Airbus A320 basés à Pointe‑à‑Pitre relient déjà toute l’année Pointe‑à‑Pitre, Fort‑de‑France, Cayenne, Belém et Fortaleza (Brésil) ainsi que Miami, constituant l’ossature régionale du réseau court‑moyen‑courrier dans la zone.
La nouvelle desserte Pointe‑à‑Pitre – Panama City s’inscrit dans cette stratégie de maillage régional, en ajoutant un débouché direct vers l’un des principaux hubs d’Amérique latine, l’aéroport international de Tocumen (Panama City), plateforme de correspondance de Copa Airlines. Air France précise que cette liaison reste « sous réserve de l’accord des autorisations réglementaires », confirmant son caractère encore soumis aux validations des autorités compétentes.
Une liaison saisonnière en Airbus A320
Selon les informations communiquées par Air France, la route sera proposée du 11 décembre 2026 au 5 mars 2027, soit une programmation sur la haute saison hivernale dans l’hémisphère Nord. Deux vols hebdomadaires seront assurés en Airbus A320, appareil configuré avec 170 sièges répartis entre les cabines Business et Economy, et équipé d’une connexion Wi‑Fi haut débit.
Air France souligne que ce service de connectivité Wi‑Fi est accessible gratuitement dans toutes les cabines aux clients qui se connectent à leur compte Flying Blue, le programme de fidélité du groupe Air France‑KLM. Le temps de vol est estimé à environ 3 h 25 vers le Panama et 3 h 05 dans le sens retour.
Horaires et correspondances vers Antilles‑Guyane
Les horaires ont été établis pour optimiser les correspondances au départ et à destination des autres territoires français de la zone. Air France annonce :
- Les lundi et vendredi, vol AF618 : départ de Pointe‑à‑Pitre à 16 h 30, arrivée à Panama City à 18 h 55.
- Les mardi et samedi, vol AF619 : départ de Panama City à 9 h 00, arrivée à Pointe‑à‑Pitre à 13 h 05.
La compagnie indique que « la compagnie adaptera les horaires de ces vols afin de permettre aux clients en provenance de Fort‑de‑France et de Cayenne de rejoindre Panama City via Pointe‑à‑Pitre », avec une continuité de voyage facilitée sur le Réseau Régional Caraïbes. En pratique, Air France prévoit des départs de Cayenne et Fort‑de‑France permettant de rejoindre Pointe‑à‑Pitre pour embarquer sur l’AF618, avec des escales intermédiaires en Martinique et en Guadeloupe pour les Guyanais.
Accès au hub de Copa Airlines et nouvelles destinations
L’intérêt stratégique de cette ligne dépasse la seule connexion Guadeloupe‑Panama. Panama City est le hub de Copa Airlines, partenaire d’Air France, et constitue une « porte d’entrée privilégiée vers l’Amérique centrale et l’Amérique latine » grâce à un réseau dense de destinations. Les passagers au départ des Antilles‑Guyane pourront ainsi rejoindre, en correspondance, une quinzaine de villes parmi lesquelles Asunción, Georgetown, Guatemala City, Guayaquil, Quito, La Havane, Lima, Managua, Montevideo, Port of Spain, Punta Cana, Saint‑Domingue, San Salvador, San José et Tegucigalpa.
Lionel Rault, Directeur Régional Caraïbes Air France‑KLM, résume la logique de cette ouverture : « L’ouverture de la ligne Pointe‑à‑Pitre – Panama, connectée à Fort‑de‑France et Cayenne, réaffirme le rôle de leader d’Air France dans la connectivité entre les Antilles/Guyane et les Amériques. Au‑delà de l’accès direct à Panama City, nos clients pourront bénéficier de très nombreuses destinations desservies par notre partenaire COPA en Amérique, centrale et du Sud, avec une connexion optimisée à Panama‑City et le suivi des bagages jusqu’à la destination finale. Cette nouvelle route s’ajoute à nos récentes ouvertures de ligne vers Belém et Fortaleza, ainsi qu’au renforcement de nos vols long‑courriers vers notre hub de Paris‑Charles de Gaulle, soutenant ainsi le développement économique et touristique de nos territoires. »
Capitale du Panama, Panama City est une métropole cosmopolite connue pour son canal, véritable carrefour du commerce international, et pour son quartier historique Casco Antiguo, inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO. Ville de contrastes, elle associe front de mer bordé de gratte‑ciel, vie culturelle et gastronomique en plein essor, et accès rapide à une nature tropicale.

Pont aérien: chevilles enflées! a commenté :
7 août 2026 - 10 h 37 min
Un pont aérien, vraiment? Avec deux rotations par semaine?
Une chose certaine: les responsables d’une telle comm ont soit les chevilles bien enflées, soit sont totalement hors sol et vivent dans un monde parallèle…
Aviation a commenté :
7 août 2026 - 11 h 24 min
Le meilleur moyen d’amener plus de touristes ou de faire découvrir des pays depuis les DOM est de créer un mini hub soit en Guadeloupe soit en Martinique. Répartir entre les deux îles serait à mon sens une fausse bonne idée car multiplierait les coûts par deux. Mais en concentrant sur l’une des deux îles et en gardant une liaison avec la seconde, on ouvre un vrai hub régional qui peut desservir un grand nombre de destinations pour Air-France sans avoir à traverser tout l’Atlantique avant et avec des avions non remplis.
TFFRYYZ a commenté :
7 août 2026 - 12 h 09 min
Second article en moins de 15 jours:
https://www.air-journal.fr/2026-07-24-air-france-ouvre-une-ligne-directe-guadeloupe-panama-cap-sur-lamerique-latine-5276475.html
C’est une liaison saisonnière qui le restera sans doute. La clientèle va au nord au Canada, 100 000 passagers en 2025, dans l’hexagone plus de 1 400 000 passagers selon les années de et vers Paris. Le réseau régional c’est essentiellement Miami depuis plus de 40 ans, Cayenne, Fort de France, Belem et Fortalezza via Cayenne et Punta Cana en juillet et août. Par le passé il y eu Caracas, New York, Atlanta, Port au Prince, Saint
Domingue.
Le hub il est à Pointe à Pitre de même que la direction Caraîbes et les É A320 régionaux sont basés à PTP depuis toujours. Tous les vols régionaux AF vers le nord et l’ouest passent par PTP et au sud Cayenne sert de mini hub vers les destinations brésiliennes.
Albatros13 a commenté :
8 août 2026 - 12 h 00 min
« Le hub il est à Pointe à Pitre de même que la direction Caraîbes et les É A320 régionaux sont basés à PTP depuis toujours. Tous les vols régionaux AF vers le nord et l’ouest passent par PTP et au sud Cayenne sert de mini hub vers les destinations brésiliennes. »
Ce qui était gravé dans le marbre ne l’est peut-être plus. Historiquement le vol PTP partait en premier puis le vol FDF (AF ou ACA) il suffit de regarder les horaires maintenant les premiers vols sont FDF puis PTP.
De plus les infrastructures pour faire un mini HUB doivent être mis au goût du jour ce qui ne l’est clairement pas pour PTP, un aéroport vieillit mal entretenu un parcours client chaotique, il reste encore beaucoup à faire pour arriver au niveau des grands
Serge13 a commenté :
7 août 2026 - 13 h 02 min
Ah vous voulez dire le même pont que les PTP Montréal New York et autre Atlanta?
Bah ça n’a jamais marché et cette ligne ne marchera pas plus…
Bizness a commenté :
7 août 2026 - 18 h 02 min
si la ligne PTP-JFK n’a pas survecu par contre la ligne saisonniere PTP-YUL se maintient. Quant à PTP-ATL c’était DL et pas AF.
Vous oubliez que beaucoup d’Antillais veulenent se rendre à PTY, pour honnorer la mémoire de leus aieux décédés et enterrés au Panama lors de la constructions du canal.
TFFRYYZ a commenté :
7 août 2026 - 20 h 08 min
Une simple recherche notamment sur air journal, après Delta dans les années 2000, AF a relancé la ligne saisonnière PTP Atlanta en 2017. Voici l’article https://www.air-journal.fr/2017-11-22-air-france-relie-la-guadeloupe-a-atlanta-5190851.html
Montréal PTP a été retirée du système de réservation d’AF pour la saison 2026/2027 et PTY apparaît à la place. Le marché Guadeloupe/Canada est trusté largement par Air Canada (Montréal, Québec ouverture fin 2026 et Toronto qui est reconduite) et Air transat (Montréal, Québec en saisonnier avant sans doute une annualisation comme pour la Martinique cette année par les deux compagnies canadiennes) qui règnent en maître sur les 100 000 passagers. AF en desservant la ligne 3 mois dans l’année ne pouvait pas faire le poids longtemps. Peut être que la ligne vers Panama sera pérennisée après la tentative d’Air Caraïbes dans les années 2000. A l’inverse, AF règne en maître sur le PTP Miami face à American Airlines. L’effet route du rhum devrait faciliter les choses ainsi que l’ouverture d’un nouvel hôtel du groupe ACCOR au Moule (Pullman) fin 2026 et deux autres projets en cours de construction à l’aéroport (Novotel) et au centre ville de Pointe à Pitre (ibis).
SERGE13 a commenté :
8 août 2026 - 6 h 04 min
Vous m’apprenez quelque chose de bien. ACCOR revient aux Antilles.
Il y a 25 ans ils ont fermé 15 hôtels sur les 2 îles…
Jet-27 a commenté :
8 août 2026 - 12 h 21 min
Ils ont visiblement pas appris de leurs leçons. Ils souffrent du syndrome de Stockholm
Jack Daniel a commenté :
8 août 2026 - 12 h 16 min
Le groupe accor ils ont vraiment de l’argent à perdre en voulant construire des hôtels en Guadeloupe!!! Qui plus est à côté de l’aéroport (loin de tout centre d’intérêt) et à pointe à pitre là où il ne règne que saleté immondice drogue insécurité.
La route du rhum c’est tous les 4 ans et il faut remplir ces hôtels, les guerres au moyen orient ne seront pas éternelles, et je ne parle même pas du niveau de formation et de la mentalité locale.
Copa a commenté :
7 août 2026 - 15 h 15 min
Beaucoup de mal à voir l’intérêt de cette étrange ligne saisonnière.
À mon avis elle ne bénéficiera pas à beaucoup de guadeloupéens…
Ulysse a commenté :
7 août 2026 - 17 h 37 min
Les mêmes commentaires et réflexions profondes que lors des précédentes ouvertures d’AF vers Belém et Fortaleza.
Souhaitons à cette nouvelle route de démontrer, une fois encore, que le véritable savoir s’acquiert avec l’expérience, que les analyses les plus pertinentes sont souvent les plus nuancées, et que l’humilité reste la meilleure alliée de ceux qui cherchent à comprendre plutôt qu’à affirmer.
Lyonnnais a commenté :
8 août 2026 - 3 h 11 min
Moi je verrais bien un développement de vols directs province/ PàP ou FdF en alternance, avec des correspondances inter-îles… perso, pour me rendre au Panama depuis Lyon, faire un transit à CdG ou aux Antilles… j’ai moins l’impression de faire un détour… et si le hub régional est bien organisé, le vol transatlantique depuis Lyon, Nantes, Nice ou Bordeaux devraient être remplis .., non ?
DC-10 a commenté :
8 août 2026 - 12 h 28 min
N’ont pas les avions pour faire cela, à part le 777-300/ B787 car il faut remplir un gros porteur , et hors hors HUB pas évident. Si ils avaient pris du 321 XLR pourquoi pas mais, ce n’est pas à l’orde du jour.