Air France relie la Guadeloupe à Atlanta

Publié le 22 novembre 2017 à 07h00 par François Duclos

14 commentaires

©Airbus

La compagnie aérienne Air France a inauguré hier sa nouvelle liaison entre Pointe-à-Pitre en Guadeloupe et Atlanta aux Etats-Unis, base de sa partenaire Delta Air Lines. Depuis le 21 novembre 2017, la compagnie nationale française propose deux vols par semaine entre Pointe à Pitre-Pôle Caraïbes et l’aéroport d’Atlanta-Hartsfield Jackson, opérés en Airbus A320 pouvant accueillir 12 passagers en classe Affaires et 156 en Economie. Les départs sont programmés mardi et samedi à 16h20 pour arriver à 20h05, les vols retour quittant la Géorgie mercredi à 10h40 (arrivée à 15h50) et dimanche à 10h15 (arrivée à 15h25). Air France est sans concurrence sur cette route, la Guadeloupe disposant également de vols directs vers et depuis Miami avec Air France et American Airlines, et vers et depuis New York-JFK, Providence et Fort Lauderdale avec la low cost Norwegian. Les clients de la compagnie de l’alliance SkyTeam au départ de Pointe-à-Pitre bénéficient d’une connexion vers plus de 60 destinations américaines et canadiennes via Atlanta, opérées par sa partenaire Delta Air Lines. Les passagers au départ des Etats-Unis et du Canada ont de leur côté accès plus facilement à la Martinique (mercredi et dimanche) ou à la Guyane (mercredi), ainsi qu’au reste du réseau régional dans la Caraïbes d’Air France. En complément, Air France propose 8 destinations au départ de Pointe-à-Pitre ou Fort-de-France : Sainte Lucie, San Juan, Saint-Domingue, Saint-Martin Grand Case, Sint Maarten Juliana, Saint-Barthélemy, Fort-de-France et La Barbade, opérées en partage de code avec Air Antilles Express. Avec son partenaire Winair, les clients d’Air France disposent également de 7 destinations dans la Caraïbe via Saint-Martin : Saint-Barthélemy, La Dominique, Tortola, Saba, Saint-Eustache, Saint-Kitts-et-Nevis et Antigua. La Société Aéroportuaire Guadeloupe Pôle Caraïbes (SAGPC) est gestionnaire depuis le 19 décembre 2014 de l’Aéroport Pointe-à-Pitre Le Raizet. Avec 2.253.284 passagers accueillis en 2016, l’aéroport se place au 1er rang des aéroports des DOMs, au 9e rang des aéroports de la Caraïbe et au 10e rang des aéroports français. Outre les compagnies déjà citées, il est également desservi par Air Canada Rouge, Air Caraïbes, Air Transat, Corsair International, Cubana de Aviacion, LIAT et XL Airways. [embed]https://www.facebook.com/GuadeloupePoleCaraibes/photos/a.305291846286083.1073741846.182981391850463/925947167553878/?type=3&theater[/embed]

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Commentaire(s)

JG a commenté :

22 novembre 2017 - 7 h 20 min

Super nouvelle mais pourquoi c’est donne a AF et non pas a Hop ou a Transavia? Quelqu’un sait?
1. clama92 a commenté :
  
  22 novembre 2017 - 7 h 30 min
  
  Parce que Hop ou Transavia ne sont pas présent aux Antilles au contraire d’Air France.
2. Asian Traveller a commenté :
  
  22 novembre 2017 - 7 h 38 min
  
  Peut être parce que convoyer un avion et un equipage de l’autre côté de l’Atlantique pour 2 vols hebdomadaires ne serait pas une très grande optimisation des ressources de Hop
  
  Par ailleurs, c’est une liaison vers un hub, pas pour du point-a-point, donc Transavia n’est pas adaptée
VOYAGEUR a commenté :

22 novembre 2017 - 8 h 01 min

Du n’importe quoi. Delta avait déjà assuré cette ligne qu’elle a dû abandonner. De toutes façons vus les prix exagérés d’Air France, nul ne pourra se permettre d’acheter ces billets. Chercher l’erreur un billet CDG-ATL est moins cher qu’un PTP-ATL.
Air France devrait se concentrer plus sur la réduction du prix de ses billets Antilles et surtout sur le confort de ses 777 COI.
1. Justin Fair a commenté :
  
  22 novembre 2017 - 8 h 37 min
  
  “un billet CDG-ATL est moins cher qu’un PTP-ATL.”
  
  !!! C’est pourtant facile à comprendre…
  “j’offre de la demande et les sesterces tombent dans la cour” ( Obèlix)
  1. VOYAGEUR a commenté :
    
    22 novembre 2017 - 10 h 28 min
    
    cher Monsieur Justin fair…
    La demande se crée c’est facile à comprendre…
    Si les billets coûte 300 euros il y aura de la demande. S’ils coûtent 600 voir 700 il n’y en aura pas.
    Ce n’est pas pour rien que des compagnies telles que Ryanair etc ont de la demande!!!!!
    1. aranui a commenté :
      
      22 novembre 2017 - 10 h 47 min
      
      cher monsieur voyageur
      Le prix des billets sont en fonction de la demande,s’il n’y avait pas de demande les billets seraient moins chers CQFD
2. beber a commenté :
  
  22 novembre 2017 - 9 h 02 min
  
  Air France ne fait rien, on critique Air France. Air France tente ou retente quelque chose on critique. Pas de doute vous etes bien français. Pour info une ligne qui n’a pas fonctionné il y a quelques années peut fonctionner + tard, les exemples sont nombreux. Concernant les prix AF s’adaptera à la concurrence comme toutes les autres compagnies (quand les low-cost ont déniché une ligne qui fonctionne bien bizarrement elles augmentent les tarifs sur cette ligne … jusqu’à ce qu’une autre compagnie se positionne). Pour ce qui est don confort des 777 COI je ne peux pas juger (je n’ai pris AF que sur du court/moyen courrier).
3. Enrique a commenté :
  
  22 novembre 2017 - 10 h 34 min
  
  9 au 14 janvier
  CDG>ATL => 1026€
  PTP>ATL=> 514€
  
  Meme date de vol, vol opéré par Air France dans les 2 cas, et en direct.
  
  Donc, il y a une différence de prix non négligeable entre un vol LC et un vol MC
ERJ-195 a commenté :

22 novembre 2017 - 9 h 20 min

La concurrence stimule le marché, et ça se vérifie avec AF qui n’etait pas très réactif sur le marché régional antillais. L’arrivée de Norwegian sur ce marché n’y est pas pour rien, et je souhaite que cela fonctionne pour AF, à condition qu’elle pratique des prix raisonnables. Je ne connais pas les prix de d’AF sur l’axe PTP-US mais avec Norwegian en combinant les bonnes dates, en s’y prenant tôt on peut avoir un aller-retour pour 160€.
@jg Hop n’étant pas sur le marché régional antillais depuis plus de 50ans comme c’est le cas d’AF, ne peut se voir attribuer ces vols. Mais c’est vrai qu’il aurait été intéressant de voir les 737 de TO sur ce secteur concurrencer ceux de Norwegian, d’autant que TO propose des coûts d’exp Moins élevés que ceux d’AF…
1. VOYAGEUR a commenté :
  
  22 novembre 2017 - 10 h 34 min
  
  Oui tout à fait. Grâce à Norwegian, les prix ont un peu baissé. C’est pourquoi les compagnies ont Air France, Air Caraibes et Corsair craignent l’arrivée de Norwegian sur l’axe Paris-Antilles. Tout le monde sait qu’il y a une entente de prix entre les trois compagnies.
Naty972 a commenté :

22 novembre 2017 - 9 h 41 min

N’oubliez pas qu’Air France est une compagnie en berne depuis plusieurs années, rétrogradée dans le classement question sécurité en raison de la sous-formation de ses pilotes, fustigée pour le comportement hautain et prétentieux de son personnel de cabine. A ce prix là il existe des compagnies bien plus sérieuses et commerçantes .
$dreamliner a commenté :

22 novembre 2017 - 9 h 48 min

Il suffit que Norwergian se positionne sur cette ligne, et les prix descendront la seconde qui suit…

Mais vu qu’elle est seule, AF peut faire c’est bon lui semble…
ATC.GP a commenté :

12 janvier 2019 - 14 h 22 min

…depuis cette ligne est fermée…elle n’aura été exploitée moins d’une année.
On peut s’interroger sur la pertinence du créneau horaire utilisé par Air France. Il aurait été plus judicieux de décoller de PTP le matin car arriver à ATL dans la soirée sachant qu’il s’agit avant tout d’une destination pour prendre un vol de correspondance de Delta privait de nombreuses possibilité et imposait de passer une nuit à ATL. Le coût de l’hébergement ajouté à celui déjà prohibitif du billet a fait fuir les clients potentiels, sans compter qu’en haute saison Norwegian dessert directement JFK et FLL avec des tarifs agressifs.