Qatar Airways prévoit d’exploiter plus de 170 destinations durant la saison hiver 2026-2027, qui débute le 25 octobre prochain. La compagnie de Doha annonce des reprises de lignes, dont Zanzibar et Canberra, ainsi qu’une hausse de fréquences vers l’Europe, l’Asie-Pacifique, l’Afrique, l’Amérique du Nord et l’Arabie saoudite.
La compagnie qatarie prévoit près de 1 800 vols hebdomadaires en décembre 2026. Sa stratégie repose sur le développement de son hub de Doha-Hamad, afin de capter les flux de correspondance entre l’Europe, l’Asie-Pacifique, l’Afrique et les Amériques. Qatar Airways évoque « une demande soutenue » sur son réseau, sans détailler les niveaux de remplissage ou les capacités déployées par marché.
Zanzibar et Canberra de retour
Deux reprises se distinguent dans ce programme saisonnier. Qatar Airways rétablira une liaison quotidienne vers Zanzibar, en Tanzanie, à compter du 25 octobre 2026. La desserte vise notamment les marchés touristiques alimentés via Doha, tout en améliorant les possibilités de correspondances vers l’Afrique orientale.
Le 9 décembre, la compagnie reprendra également ses vols quotidiens à destination de Canberra, via Melbourne. La capitale australienne retrouvera ainsi une connexion à un réseau long-courrier reposant sur une escale domestique ou internationale à Melbourne, et non une liaison directe Doha-Canberra. À la même date, Qatar Airways doublera sa desserte de Melbourne, de sept à quatorze vols par semaine.
L’Australie constitue un axe majeur de l’expansion : Virgin Australia, partenaire de Qatar Airways, doit aussi renforcer ses services vers Doha. Le programme annoncé prévoit quatorze vols hebdomadaires de Virgin Australia au départ de Sydney, trois depuis Brisbane et quatre depuis Perth ; avec Qatar Airways, l’offre cumulée atteindrait respectivement 21, 10 et 11 fréquences hebdomadaires.
Londres, Montréal, Phuket et Malé renforcés
En Europe, Londres-Heathrow passera de 49 à 56 vols hebdomadaires dès le 25 octobre, soit huit rotations quotidiennes opérées par Qatar Airways. British Airways, partenaire de partage de codes et membre de l’alliance oneworld, ajoute pour sa part une rotation quotidienne entre Londres et Doha. Francfort progressera de 18 à 21 vols par semaine à partir du 7 décembre.
La hausse est particulièrement marquée en Asie-Pacifique, où la compagnie répond à la demande de loisirs comme de correspondances long-courriers. Phuket passera de 14 à 21 vols hebdomadaires le 25 octobre. Malé, aux Maldives, sera également desservie 21 fois par semaine, contre 12 actuellement. Hô Chi Minh-Ville gagnera quatre fréquences directes Doha-SGN par semaine à partir du 7 novembre, portant le total à onze. Le vol triangulaire Doha-Hô Chi Minh-Ville-Phnom Penh sera maintenu. Kuala Lumpur disposera de 18 vols hebdomadaires de Qatar Airways, complétés par 14 vols de Malaysia Airlines, également membre de oneworld.
En Amérique du Nord, Montréal passera de cinq à sept vols par semaine à compter du 25 octobre. Qatar Airways annonce une augmentation de capacité de 40%, une variation qui dépend du type d’appareil programmé autant que du nombre de rotations.
Offensive en Afrique et en Arabie saoudite
Sur le continent africain, les Seychelles passeront de quatre à sept vols hebdomadaires à partir du 1er mars 2027, tandis que Johannesburg gagnera quatre fréquences, de 14 à 18 vols par semaine dès le 2 décembre.
Au Moyen-Orient, Qatar Airways relancera quatre lignes saoudiennes, toutes exploitées à raison de deux vols hebdomadaires : Qassim dès le 25 octobre, Taif le 31 octobre, Yanbu le 2 janvier 2027 et Tabuk le lendemain. Son réseau en Arabie saoudite doit ainsi atteindre douze destinations et plus de 155 vols hebdomadaires, soit une progression annoncée de plus de 10% par rapport au programme d’été.
Starlink : une montée en puissance à surveiller
La compagnie associe ce développement de réseau au déploiement accéléré de la connectivité Starlink. Elle affirme pouvoir proposer jusqu’à 340 vols quotidiens équipés et indique avoir installé le service sur plus de 150 gros-porteurs, sur six continents. Cette couverture concerne progressivement plusieurs flottes long-courriers, dont les Boeing 787-9, Qatar Airways se présentant comme la première compagnie à avoir mis en service ce type avec Starlink.
Qatar Airways reste ainsi engagée dans une concurrence frontale entre grands hubs du Golfe. L’enjeu ne se limite pas au nombre de destinations : il consiste à densifier les banques de correspondances à Doha, à offrir davantage de fréquences sur les marchés premium et de loisirs, et à consolider les alliances commerciales — notamment avec British Airways, Malaysia Airlines et Virgin Australia.
@Qatar Airways
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