Tourisme : la Côte d’Ivoire mise sur Emirates pour renforcer sa connectivité aérienne

La Côte d’Ivoire veut s’appuyer sur le réseau mondial d’Emirates pour accroître ses arrivées internationales et renforcer la place d’Abidjan comme hub d’Afrique de l’Ouest. Le ministère ivoirien du Tourisme et des Loisirs, le ministère des Transports et des Affaires maritimes et la compagnie de Dubaï ont signé un protocole d’accord pour développer la connectivité aérienne du pays, en marge de l’Arabian Travel Market 2026 à Dubaï.

Le partenariat doit promouvoir la destination ivoirienne sur de nouveaux marchés, notamment au Moyen-Orient, en Asie et en Australie. Il s’inscrit dans la stratégie « Sublime Côte d’Ivoire », qui vise à faire de la Côte d’Ivoire l’une des cinq destinations touristiques les plus visitées d’Afrique d’ici à 2030.

Une promotion ciblée sur les marchés lointains
Les partenaires veulent accroître la visibilité de la Côte d’Ivoire sur les marchés déjà desservis par Emirates. La compagnie émiratie entend notamment promouvoir la destination auprès des voyageurs d’Australie, du Moyen-Orient et d’Asie.

Le protocole prévoit l’étude de campagnes conjointes, de promotions commerciales, d’offres dédiées aux agences de voyages et aux tour-opérateurs, ainsi que l’organisation de voyages de familiarisation pour les professionnels du tourisme. La coopération doit mettre en avant les atouts touristiques de la destination : séjours balnéaires, nature, biodiversité, activités de plein air, patrimoine culturel et hospitalité ivoirienne.

« La Côte d’Ivoire est un joyau encore relativement méconnu de notre réseau mondial, mais elle est en train de s’imposer comme une destination touristique dynamique et préservée », a déclaré Adil Al Ghaith, vice-président senior des opérations commerciales d’Emirates.

Emirates, un relais vers l’Asie et le Golfe
Emirates dessert la capitale ivoirienne Abidjan depuis près de vingt ans au moyen d’un service quotidien combiné avec Accra, au Ghana. Au cours de la dernière année, elle indique avoir acheminé vers Abidjan un trafic important en provenance d’Extrême-Orient et du Moyen-Orient, notamment de Guangzhou, Pékin, Manille, Istanbul, Mumbai, Djeddah et Beyrouth.

Pour les autorités ivoiriennes, cet accord dépasse la seule communication touristique. Il doit soutenir la connectivité internationale d’Abidjan et la compétitivité de l’aéroport international Félix Houphouët-Boigny. « Ce partenariat s’inscrit pleinement dans la vision […] de renforcer le rôle d’Abidjan en tant que porte d’entrée stratégique régionale », a déclaré Amadou Koné, ministre des Transports et des Affaires maritimes.

L’aéroport Félix Houphouët-Boigny (ABJ) a accueilli 2,55 millions de passagers en 2025, contre 2,54 millions en 2024. Son trafic a progressé de 171% entre 2020 et 2024, après le choc de la pandémie de Covid. La plateforme était reliée à 41 destinations internationales, dont Dubaï et Istanbul.

Le tourisme, un secteur stratégique
Lancée en 2018, la stratégie « Sublime Côte d’Ivoire » cherche à faire du tourisme un levier de diversification économique, d’investissement et d’emploi. Le pays revendique 6,7 millions de visiteurs enregistrés en 2025, un niveau supérieur aux objectifs initiaux de la première phase du programme. Selon les données présentées par le ministre du Tourisme et des Loisirs, Siandou Fofana, le secteur a généré plus de 1 100 milliards de francs CFA de recettes, soit environ 1,9 milliard de dollars, et représentait 8,7% du produit intérieur brut ivoirien.

Le plan national de développement 2026-2030 fixe un objectif plus ambitieux : porter la contribution du tourisme à 11% du PIB d’ici à 2030 et placer la Côte d’Ivoire au cinquième rang des destinations africaines. Le gouvernement prévoit de diversifier l’offre internationale, de développer l’écotourisme, de renforcer la promotion numérique et de valoriser le patrimoine culturel ivoirien.

« En alliant l’attractivité et la diversité de notre destination à la portée mondiale et à la connectivité d’Emirates, nous franchissons une nouvelle étape importante », a déclaré Siandou Fofana.

Abidjan au cœur du dispositif
La stratégie ivoirienne repose largement sur Abidjan, principal point d’entrée aérien du pays et centre des voyages d’affaires en Afrique de l’Ouest. L’enjeu est de convertir une partie du trafic en correspondance, des déplacements professionnels et des flux de la diaspora en séjours de loisirs plus longs sur le territoire. Les autorités veulent aussi élargir les marchés émetteurs au-delà de l’Afrique de l’Ouest, de l’Europe francophone et de la diaspora. La force d’Emirates réside dans son hub de Dubaï, qui ouvre des possibilités de correspondance vers l’Inde, la Chine, l’Asie du Sud-Est, l’Australie et les pays du Golfe.

Le protocole d’accord ne prévoit pas, à ce stade, de nouvelle liaison directe ni d’augmentation chiffrée de fréquences entre Dubaï et Abidjan. Il formalise plutôt un cadre de coopération en matière de promotion, de distribution touristique et de développement de trafic. Son résultat dépendra de la capacité de la Côte d’Ivoire à transformer cette visibilité accrue en produits touristiques structurés, en infrastructures adaptées et en accès simplifié pour les visiteurs internationaux.

Les options de vols entre la France et la Côte d’Ivoire
Abidjan (ABJ) est la seule destination ivoirienne desservie sans escale depuis Paris. Trois compagnies aériennes proposent des vols directs : Air France, Air Côte d’Ivoire et Corsair. Plusieurs compagnies proposent aussi des itinéraires avec une escale vers Abidjan : Turkish Airlines via Istanbul, Royal Air Maroc(RAM) via Casablanca, Brussels Airlines via Bruxelles, Ethiopian Airlines via Addis-Abeba, Kenya Airways via Nairobi (selon les dates et combinaisons de réseau) et bien entendu Emirates via Dubaï et Accra, avec une arrivée à Abidjan sur son service quotidien combiné.