Après près de dix ans d’absence, Lufthansa retrouve la capitale malaisienne. La compagnie allemande a inauguré sa liaison sans escale entre Francfort et Kuala Lumpur, exploitée toute l’année à raison de cinq vols hebdomadaires en Boeing 787-9. Un retour accompagné du déploiement de sa nouvelle cabine Allegris, avant un passage annoncé au quotidien à l’été 2027.
Francfort–Kuala Lumpur : cinq vols par semaine
Parti de Francfort le dimanche 25 octobre 2026, le premier vol LH704 a rejoint Kuala Lumpur le lendemain, marquant le retour de Lufthansa dans la capitale malaisienne. Cette desserte devient la quatrième destination de la compagnie en Asie du Sud-Est, aux côtés de Bangkok, Singapour et Phuket. Le programme prévoit des départs de Francfort les lundis, mercredis, vendredis, samedis et dimanches à 21 h 30, pour une arrivée à Kuala Lumpur à 16 h 40 le lendemain. Dans l’autre sens, le LH705 décolle les lundis, mardis, jeudis, samedis et dimanches à 23 h 55 et se pose à Francfort à 6 heures le jour suivant.
L’arrivée matinale en Allemagne doit faciliter les correspondances sur le réseau de Lufthansa, vers l’Europe mais aussi l’Amérique du Nord. La ligne vise ainsi autant les voyageurs entre les deux pays que les passagers en transit par le hub de Francfort.
Un Boeing 787-9 de 287 places avec Allegris
Lufthansa affecte à cette liaison un Boeing 787-9 Dreamliner doté de 287 sièges : 28 en classe affaires, 28 en Premium Economie et 231 en économie. Parmi ces derniers, 34 offrent davantage d’espace pour les jambes. L’appareil dispose de la nouvelle cabine Allegris, dont le déploiement se poursuit sur le réseau long-courrier durant l’hiver 2026-2027. « Avec le lancement de notre liaison sans escale entre Kuala Lumpur et Francfort, nous renforçons les liens entre la Malaisie et l’Europe, tout en proposant sur ce marché notre avion long-courrier le plus récent et l’expérience de voyage Allegris », déclare Frank Naeve, vice-président senior chargé des ventes mondiales du groupe Lufthansa, dans le communiqué publié le 26 octobre.
Au-delà du lancement hivernal, la compagnie prévoit déjà d’augmenter les fréquences. Lors de l’accueil du vol inaugural, Frank Naeve a annoncé un passage à un vol quotidien à partir du programme d’été 2027.
Tourisme, voyages d’affaires et fret en soute
Ce retour s’appuie sur un marché associant tourisme et échanges économiques. L’Allemagne est le premier partenaire commercial de la Malaisie au sein de l’Union européenne, et plus de 700 entreprises allemandes sont implantées dans le pays, rappelle Lufthansa. La nouvelle desserte doit donc répondre aussi aux déplacements professionnels entre les deux économies.
Le fret constitue l’autre composante du projet. À Kuala Lumpur, Frank Naeve a souligné son rôle dans la rentabilité de la ligne : « La contribution du fret à ces services passagers est extrêmement importante pour en assurer l’équilibre économique », a-t-il expliqué. Les soutes des Dreamliner doivent ainsi contribuer aux échanges entre la Malaisie et l’Europe, parallèlement au transport des voyageurs.
Pour l’aéroport de Kuala Lumpur, cette ouverture élargit également l’offre européenne. Selon Malaysia Airports, le retour de Lufthansa porte à cinq le nombre de destinations européennes desservies sans escale depuis KLIA. Ces lignes ont transporté 1,1 million de passagers sur les neuf premiers mois de 2026, soit une hausse de 29,7% sur un an.
©Lufthansa
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