Publié le 2 mai 2024 à 16h00
Virgin Atlantic trois fois par jour à Los Angeles
Publié le 9 décembre 2016 à 14h00 par François Duclos
©Boeing
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A330-200 a commenté :
9 décembre 2016 - 19 h 13 min
En regardant le carnet de commande A350 ,Virgin Atlantique à passé commande de 8 appareils ,c’est peu. Si jamais ils veulent annuler la commande de 380 ,il va falloir que ilsi prennent un peu plus de 350 afin de compenser la perte.
Airbus ne doit rien lâcher, c est à se demander aussi pourquoi Virgin est passé de Airbus 330-340 à une flotte Boeing.
chrisDXB a commenté :
9 décembre 2016 - 20 h 02 min
3 départs quotidiens…. Je veux bien que le client cherche de la fréquence, avec par exemple un vol le matin, un le midi et un le soir. Mais dans le cas présent, regroupés sur une plage d’à peine 4h30, on peut se dire qu’une rationalisation avec un module plus gros pourrait faire sens. Surtout au prix du créneau à Heathrow.
A330-200 a commenté :
10 décembre 2016 - 9 h 33 min
Exactement d ou l intérêt d un module type A380.
RealVision a commenté :
10 décembre 2016 - 13 h 25 min
Delta ne veut pas du A380 dans la flotte de Virgin. De plus, à quoi bon prendre des A380 uniquement pour la saison estivale.
Avec ces horaires, VS peut ajuster sa flotte au gré de la demande, voire même supprimer certains vols si la demande est trop faible dans le cadre règlementaire, of course.
Et puis le but est aussi de contrer l’offensive de DY et de garder sa position face à BA/AA. Ils ont appliqué la même stratégie sur NYC avec des résultats probants.