Publié le 16 mars 2026 à 12h00
Virgin Atlantic trois fois par jour à Los Angeles
Publié le 9 décembre 2016 à 14h00 par François Duclos
©Boeing
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Aboubacar DIOP a commenté l'article :
China Eastern commande 101 Airbus A320neo pour 15,8 milliards de dollarsCHECK LAST a commenté l'article :
China Eastern commande 101 Airbus A320neo pour 15,8 milliards de dollarsRv2lyon a commenté l'article :
Dormir (presque) à plat en économique : United lance ses rangées‑canapés Relax RowYvesL a commenté l'article :
EasyJet opte pour des sièges 20% plus légers et 5 cm de plus pour les jambesLire aussi
Saudia coupe sa liaison Dammam – Londres-Heathrow, faute...
Londres-Heathrow : une troisième piste à 49 milliards de...
Delta veut relier Los Angeles à Manille et freine les ambitions...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 15 mars 2026 à 09h00 par Alain Hai
Publié le 15 mars 2026 à 08h00 par Thierry Blancmont
Publié le 7 mars 2026 à 10h00 par Alain Hai
A330-200 a commenté :
9 décembre 2016 - 19 h 13 min
En regardant le carnet de commande A350 ,Virgin Atlantique à passé commande de 8 appareils ,c’est peu. Si jamais ils veulent annuler la commande de 380 ,il va falloir que ilsi prennent un peu plus de 350 afin de compenser la perte.
Airbus ne doit rien lâcher, c est à se demander aussi pourquoi Virgin est passé de Airbus 330-340 à une flotte Boeing.
chrisDXB a commenté :
9 décembre 2016 - 20 h 02 min
3 départs quotidiens…. Je veux bien que le client cherche de la fréquence, avec par exemple un vol le matin, un le midi et un le soir. Mais dans le cas présent, regroupés sur une plage d’à peine 4h30, on peut se dire qu’une rationalisation avec un module plus gros pourrait faire sens. Surtout au prix du créneau à Heathrow.
A330-200 a commenté :
10 décembre 2016 - 9 h 33 min
Exactement d ou l intérêt d un module type A380.
RealVision a commenté :
10 décembre 2016 - 13 h 25 min
Delta ne veut pas du A380 dans la flotte de Virgin. De plus, à quoi bon prendre des A380 uniquement pour la saison estivale.
Avec ces horaires, VS peut ajuster sa flotte au gré de la demande, voire même supprimer certains vols si la demande est trop faible dans le cadre règlementaire, of course.
Et puis le but est aussi de contrer l’offensive de DY et de garder sa position face à BA/AA. Ils ont appliqué la même stratégie sur NYC avec des résultats probants.