Publié le 1 mai 2026 à 07h00
Publié le 12 octobre 2017 à 08h30 par François Duclos
©Airbus
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Aïe a commenté l'article :
Certification du 737 MAX 10 : Boeing réussit le redoutable test de freinage à pleine chargeJCP a commenté l'article :
A340 prolongés, 747‑400 vers la sortie : la stratégie de Lufthansa en attendant le 777‑9Tilo a commenté l'article :
A340 prolongés, 747‑400 vers la sortie : la stratégie de Lufthansa en attendant le 777‑9
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Publié le 1 mai 2026 à 07h00 par Ricardo Moraes
Publié le 1 mai 2026 à 12h00 par Joël Ricci
Publié le 3 mai 2026 à 12h00 par Alain Hai
Publié le 3 mai 2026 à 10h00 par Alain Hai
Publié le 3 mai 2026 à 09h00 par Alain Hai
Recevez notre actualité, directement dans votre boîte mail.
@alain45 a commenté :
12 octobre 2017 - 14 h 56 min
“Ce n’est qu’un renouvellement de la flotte”… hahahahahaha
VINCENT a commenté :
13 octobre 2017 - 9 h 00 min
Oui mais paie ??