a320neo

Scoot, la filiale low cost de Singapore Airlines, renforce sa flotte de moyen-courriers avec une nouvelle commande de 11 Airbus A320neo, afin d’accompagner la croissance soutenue du trafic régional en Asie-Pacifique et d’élargir le réseau du groupe à partir de son hub de Changi. Ces appareils, livrables à partir de 2028, s’inscrivent dans la stratégie […]

Airbus vient de décrocher auprès de China Southern Airlines et de sa filiale Xiamen Airlines une nouvelle méga‑commande de 137 monocouloirs A320neo, pour une valeur catalogue d’environ 21,4 milliards de dollars et des livraisons étalées de 2028 à 2032. Cette opération, clairement négociée à des prix réduits, confirme à la fois la dynamique de renouvellement de flotte […]

La compagnie suisse de loisirs Edelweiss a accueilli à Zurich son premier Airbus A320neo, immatriculé HB‑JDB, transféré de Swiss et remis aux couleurs de la filiale. Entré en service commercial le 4 avril 2026 sur Larnaca et Rhodes, cet appareil ouvre une nouvelle phase de modernisation de la flotte court et moyen‑courrier, avec à la […]

China Eastern Airlines a annoncé la commande de 101 monocouloirs de la famille Airbus A320neo, pour un montant d’environ 15,8 milliards de dollars aux prix catalogue, dans le cadre d’un accord transmis à la Bourse de Shanghai. Livrables entre 2028 et 2032, ces appareils s’inscrivent dans une vague de contrats de long terme passés par […]

AerCap, premier loueur mondial d’avions, a commandé 100 monocouloirs supplémentaires de la famille Airbus A320neo, confirmant l’appétit intact du marché pour les appareils de nouvelle génération et consolidant le carnet de commandes déjà record du constructeur européen dans ce segment stratégique. Livrables entre 2028 et 2034, ces avions seront principalement des A321neo, aujourd’hui au cœur […]

London City Airport a lancé début mars une vaste consultation publique pour modifier son espace aérien afin de permettre l’accueil de monocouloirs de nouvelle génération plus capacitaires, au premier rang desquels l’Airbus A320neo. Derrière cet ajustement technique – l’introduction d’une approche moins pentue, à 4,49°, contre 5,5° aujourd’hui – se joue la capacité de la […]

À l’occasion des 20 ans de coopération avec Airbus autour de la famille A320, Air Astana Group vient de signer une commande ferme portant sur 25 monocouloirs A320neo, dont 20 A321neo, la plus importante commande directe de son histoire, a confirmé Airbus dans un communiqué ce 2 mars . Basé au Kazakhstan, Air Astana Group […]

L’Airbus A380 de Lufthansa, emblème du retour des très gros-porteurs en Europe, arbore désormais une spectaculaire livrée bleue “XXL crane” pour célébrer le centenaire de la compagnie, fondée en 1926. Basé à Munich sous l’immatriculation D-AIMH, l’appareil entrera en service commercial en mars et rejoint une petite flotte d’avions habillés aux couleurs des 100 ans […]

La compagnie kazakhe Air Astana marque le 20ᵉ anniversaire de l’arrivée de son premier Airbus A320, livré en février 2006, avec une flotte désormais dominée par la famille A320 et une nouvelle tranche de 25 appareils approuvée par ses actionnaires. En deux décennies, le transporteur s’est imposé comme un client de lancement régional pour les […]

Confronté à des livraisons de moteurs jugées « significativement en retard » par rapport aux engagements, Airbus prévient qu’il pourrait ne pas atteindre son objectif de 75 A320 produits par mois d’ici fin 2027. En cause, les difficultés persistantes de Pratt & Whitney à fournir suffisamment de turboréacteurs GTF pour la famille A320neo et l’A220, […]

Airbus a publié des résultats 2025 en nette progression, avec un bénéfice de 5,22 milliards d’euros, et une guidance 2026 ambitieuse, tout en reconnaissant que la crise des moteurs GTF de Pratt & Whitney continuera de peser sur le calendrier de production de la famille A320neo. Le constructeur table sur une nouvelle année record en […]

Spirit Airlines, minée par une deuxième procédure de faillite, en est venue à une décision radicale : deux de ses Airbus A320neo, âgés de moins de quatre ans, vont être démontés pour alimenter le marché des pièces détachées, un symbole spectaculaire d’une industrie prise en étau entre crise des motoristes, pénurie de composants et restructurations […]