Publié le 7 février 2026 à 11h00
Publié le 2 juin 2010 à 08h00 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Checklist a commenté l'article :
Boeing 777X : enfin un premier vol de série en avril 2026hoblar a commenté l'article :
États‑Unis : vers une nouvelle vague de désaffection touristique en 2026 avec le « flicage » des réseaux sociaux ?Lire aussi
Air France relie Hollywood et New York à la Croisette pour...
Altercation en La Première d'Air France : quand un influenceur...
De Paris–Rio à YouTube : comment Air France réinvente la...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 1 février 2026 à 10h00 par Alain Hai
Emirates recrute en France : nouvelles journées portes ouvertes pour hôtesses et stewards en février
Publié le 1 février 2026 à 11h00 par Thierry Blancmont
Publié le 2 février 2026 à 15h00 par Joël Ricci
Publié le 2 février 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Aviator a commenté :
2 juin 2010 - 8 h 44 min
Il est vrai que le BEA est de bonne foi. Comme la DGAC.
Quel est l’avis de ces gens-là sur la remise, à deux reprises, d’une fausse licence de pilote de ligne à Michel Asseline : http://jacno.com/an08.htm ?
Et il y en a beaucoup du même tonneau. Il suffit de chercher un peu sur le Net. Un tout petit peu. On peut même dire qu’il faut être aveugle pour ne rien voir.