Publié le 16 mars 2026 à 12h00
Publié le 8 juillet 2010 à 08h00 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Jérôme a commenté l'article :
Korean Air refonde sa flotte avec 103 nouveaux Boeing d’ici 2039Greg6 a commenté l'article :
A321neo Coastliner, A321XLR, 787‑9 Elevated : United déploie une flotte taillée pour le haut de gammeBams a commenté l'article :
Korean Air refonde sa flotte avec 103 nouveaux Boeing d’ici 2039Bams a commenté l'article :
Korean Air refonde sa flotte avec 103 nouveaux Boeing d’ici 2039Lire aussi
Nouvelle ligne easyJet : Nice gagne une liaison directe...
Lufthansa, EVA Air, Etihad : la grande offensive long‑courrier...
CO₂, pétrole et prime incitative : British Airways met ses...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 15 mars 2026 à 08h00 par Thierry Blancmont
Publié le 15 mars 2026 à 09h00 par Alain Hai
Publié le 7 mars 2026 à 10h00 par Alain Hai
Michel a commenté :
8 juillet 2010 - 10 h 20 min
Ryanair possède presque 30 % des actions d’Aer Lingus. Ou bien Aer Lingus parvient à en sortir, et l’investissement de Ryanair prendra de la valeur; ou bien Aer Lingus fait faillite, et Ryanair récupérera son trafic européen. Où est le problème ?