Publié le 2 décembre 2025 à 09h00
Publié le 8 juillet 2010 à 08h00 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Pierre a commenté l'article :
Chaos aérien en Inde : IndiGo paralysée par une nouvelle réglementation sur le repos des pilotesBob a commenté l'article :
Air France : Londres-Gatwick desservi, rotations spéciales pour le rugby à Cardiff et arrivée de nouveaux A220 et A350Lire aussi
SAS Holidays : la compagnie scandinave se lance dans les...
Nantes–Strasbourg, Bâle–Lille, Bordeaux–Palerme : les nouvelles...
Trafic Ryanair : +6% en novembre, plus de 205 millions de...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 1 décembre 2025 à 12h00 par Joël Ricci
Publié le 1 décembre 2025 à 15h00 par Ricardo Moraes
Publié le 1 décembre 2025 à 10h00 par Joël Ricci
Publié le 2 décembre 2025 à 08h00 par Joël Ricci
Michel a commenté :
8 juillet 2010 - 10 h 20 min
Ryanair possède presque 30 % des actions d’Aer Lingus. Ou bien Aer Lingus parvient à en sortir, et l’investissement de Ryanair prendra de la valeur; ou bien Aer Lingus fait faillite, et Ryanair récupérera son trafic européen. Où est le problème ?