Publié le 7 février 2026 à 11h00
Publié le 7 décembre 2010 à 08h00 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Joshua a commenté l'article :
Jusqu’à 11 vols par jour : Air France renforce son pont aérien Paris–New YorkJohn a commenté l'article :
États‑Unis : vers une nouvelle vague de désaffection touristique en 2026 avec le « flicage » des réseaux sociaux ?Bubu a commenté l'article :
Jusqu’à 11 vols par jour : Air France renforce son pont aérien Paris–New Yorkhoblar a commenté l'article :
Jusqu’à 11 vols par jour : Air France renforce son pont aérien Paris–New YorkLire aussi
EasyJet creuse ses pertes pendant la saison hivernale mais...
Été 2026 : easyJet connecte Bordeaux et Nice à Cagliari,...
Genève frôle son record de trafic en 2025 tout en réduisant...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 6 février 2026 à 13h00 par Alain Hai
Publié le 1 février 2026 à 10h00 par Alain Hai
Publié le 2 février 2026 à 08h00 par Joël Ricci
roman a commenté :
7 décembre 2010 - 17 h 34 min
ce genre de pratique est plutôt observé chez Ryanair en général
Michel a commenté :
7 décembre 2010 - 22 h 27 min
Il est sûr que les compagnies low cost seront de plus en plus touchées par les grêves!!! Les salariés acceptaient certianes mais vous verrez bien que ce sera de moins en moins le cas!!!!
Et attention à nos compensations dans ces cas là….
Michel a commenté :
8 décembre 2010 - 20 h 49 min
” la sécurité ne saurait être « une excuse pour contourner le droit social français ».
Selon ce syndicat, le “droit social français” prime donc sur la sécurité.
Je croyais naïvement que la sécurité était une priorité absolue en aviation.
Pas du point de vue syndical, apparemment.
Ce qui pourrait expliquer que les statistiques d’accident de l’aviation française ne sont pas exceptionnelles …