Publié le 9 juin 2026 à 07h00
Le procès du crash de Luxair fixé au 10 octobre 2011
Publié le 25 avril 2011 à 15h16 par Joël Ricci
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Pastor a commenté l'article :
Bucarest–Paris et Nice : FlyOne muscle ses lignes vers l’Hexagonepauvrefrance a commenté l'article :
Air France : restaurant éphémère à Marseille et nouvelle carte dans les salons long‑courriers à Paris‑CDGLire aussi
Vol à très basse altitude : un Boeing 777 cargo de Qatar...
Crash de Solar Impulse 2 dans le golfe du Mexique : la fin...
Crash du vol AF447 : la décision de la cour d’appel saluée...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 3 juin 2026 à 08h00 par Ricardo Moraes
Publié le 2 juin 2026 à 09h00 par Joël Ricci
Publié le 20 juin 2026 à 12h00 par Thierry Blancmont
Michel C a commenté :
25 avril 2011 - 20 h 34 min
Le rapport sur l’accident a été remis en décembre 2003. Mais évidemment, comme d’habitude, chaque inculpé prétend que c’est la faute à d’autres et comteste son inculpation par tous les moyens. Et dans le cas d’une compagnie “nationale”, en plus, on l’a vu encore récemment, c’est de préférence la faute d’un étranger – pourquoi pas celle de Fokker, une compagnie hollandaise qui n’existe plus et ne sera pas là pour se défendre ? Notons quand même que le pilote a été licencié en conséquence, de même que son père, haut dirigeant de Luxair accusé de l’avoir “pistonné” outrageusement.