Publié le 1 novembre 2026 à 16h00
Aéroport d’Orly: 1872 créneaux redistribués
Publié le 4 juin 2012 à 07h30 par François Duclos
@AJ
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Jaaz a commenté l'article :
Airbus : Washington menace la trêve commerciale pour un prêt européen de 3 milliards d’eurosJaaz a commenté l'article :
Airbus : Washington menace la trêve commerciale pour un prêt européen de 3 milliards d’eurosMomofandeboeing a commenté l'article :
Air France-KLM : le bénéfice grimpe de 22% au troisième trimestreLire aussi
Aéroport de Nantes : easyJet met le cap sur Bruxelles, Essaouira...
EasyJet ouvre Lyon–Louxor et revient sur Lyon–Nice
Aéroport de Bangkok-Suvarnabhumi : moins de duty free, plus...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 1 novembre 2026 à 11h00 par Thierry Blancmont
Publié le 1 novembre 2026 à 08h00 par Alain Hai
Publié le 1 novembre 2026 à 10h00 par Alain Hai
Publié le 4 novembre 2026 à 16h00 par Ricardo Moraes
Cyril Lemarchand a commenté :
4 juin 2012 - 18 h 22 min
on effectue deja des vols sous EZS (easy suisse) avec des avion anglais depuis orly … avec des équipages FR…. qui va le faire le Hambourg ??? les équipages FR avec un avion UK ou les Suisses ???? putain ça devient compliqué ….
Postanote a commenté :
5 juin 2012 - 16 h 04 min
D’un autre côté que faire? Il serait scandaleux que ces créneaux soient attribués au groupe AF.
AF a si bien manœuvre que, en tuant toute compétition interne (entendez française), elle a fait le nid des Cies étrangères qui, par les réglementations auxquelles elles sont soumises, ont des coûts nettement inférieurs.
AF (et ses obligés tels la FNAM) n’ont fait que tapisser le lit de easyJet et autres!
Et le SNPL à suffisamment fait pour se mettre à dos les clients (je traduis pour Cyril: ceux qui payent votre salaire) pour que ledit client aujourd’hui se moque totalement de savoir si le pilote est français, namibien ou tongan!