Publié le 7 février 2026 à 11h00
Publié le 22 septembre 2013 à 09h00 par Joël Ricci
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Bencello a commenté l'article :
AirBaltic accueille son premier Airbus A220 de 2026 et conforte sa flotte tout‑A220NDR a commenté l'article :
Tanger et Nador branchées sur l’Europe : Royal Air Maroc accélère depuis le nord du Maroclomnava a commenté l'article :
American Airlines ouvre une ligne estivale Philadelphie–Porto en A321XLR dès 2027atplhkt a commenté l'article :
American Airlines ouvre une ligne estivale Philadelphie–Porto en A321XLR dès 2027Lire aussi
El Paso à la frontière mexicaine bouclé par la FAA : une...
Jusqu’à 11 vols par jour : Air France renforce son pont...
États‑Unis : vers une nouvelle vague de désaffection touristique...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 6 février 2026 à 13h00 par Alain Hai
Publié le 1 février 2026 à 10h00 par Alain Hai
Publié le 2 février 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Publié le 5 février 2026 à 07h00 par Joël Ricci
Xavier a commenté :
22 septembre 2013 - 12 h 44 min
Safety firtst !
Il n’y a ici aucun risque, mais il vaut mieux vérifier, bravo !
bonnepom a commenté :
22 septembre 2013 - 13 h 40 min
bravo mitigé oui mais…
ils ne l’ont fait que parce que la FAA a remarqué qu’ils ne la faisait pas annuellement la visite, mais tous les 3 ans…on peut se demander a juste titre de ce qu’il en est pour le reste de l’avion du coup…