Publié le 1 novembre 2024 à 19h00
Air Calin se recentre sur Tokyo, abandonne Séoul
Publié le 5 octobre 2013 à 18h00 par Joël Ricci
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Gilles a commenté :
5 octobre 2013 - 18 h 12 min
Pour info : Air Calin a arrêté le partage de codes avec Air Austral avant même le retrait de cette dernière à la mi-Août 2012.
czl a commenté :
5 octobre 2013 - 18 h 14 min
Un déficit de 600 millions d’euros pour une simple ligne aérienne !!!!!
RN a commenté :
5 octobre 2013 - 19 h 33 min
Je pense que c’est plutôt 60 millions, sinon Air Calin aurait déjà coulé…
aaa a commenté :
5 octobre 2013 - 19 h 45 min
Je pense qu’on parle de 600 millions de franc PAcifique… soit 5 m€…
Gilles a commenté :
6 octobre 2013 - 10 h 10 min
Oui, c’est la seule explication logique, autrement AirCalin n’existerait plus..
IYass a commenté :
7 octobre 2013 - 0 h 35 min
A quand une liaison directe sans changement d’appareil vers Paris ? Et la continuité territoriale ça s’applique pour la NC?
Ch a commenté :
7 octobre 2013 - 15 h 33 min
Voyez-vous un réel intérêt pour le passager à une liaison directe sans changement d’appareil ? Personnellement, je n’en vois pas. Une escale sans changement d’appareil est toujours au minimum d’une heure à une heure trente et nécessite le débarquemetn de tous les passagers, y compris ceux qui continuent. Alors quitte à débarquer puis réembarquer, pourquoi ne pas changer d’appareil !
Et pour les compagnies concernées, le code share AF/AC sur les liaisons France/Nouvelle-Calédonie présente un réel avantage : il facilite le remplissage des avions sur chacun des tronçons car chacune des compagnies fait du point à point entre sa base et l’escale japonaise.
A l’époque où AF faisait seule l’ensemble du trajet (avec néanmoins un changement d’appareil au Japon car AF avait financé un A340 en défisalisation pour assurer les tronçons Japon/Nouvelle Calédonie), c’est à dire, de mémoire, jusqu’au début des années 2000, la ligne était très déficitaire. C’est ce qui a amené AF à mettre en place le code share avec AC après que cette dernière ai décidé de commander deux A330 pour lancer de véritables liaisons long-courier afin de promouvoir la Nouvelle-Calédonie.