Publié le 3 juin 2026 à 08h00
Europe Airpost en régulier vers Glasgow et le Canada
Publié le 11 décembre 2013 à 10h15 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Vincent a commenté l'article :
Norse Atlantic muscle son programme Thaïlande pour l’hiver 2026‑2027Vincent a commenté l'article :
Athènes : un vol Ryanair décolle en laissant plus de 20 passagers bloqués aux contrôlesGVA1112 a commenté l'article :
Le Vietnam mobilise l’armée pour achever le méga‑aéroport de Long ThanhCaravelle a commenté l'article :
Athènes : un vol Ryanair décolle en laissant plus de 20 passagers bloqués aux contrôlesLire aussi
De Toronto à Tirana, de Montréal à Agadir, Reykjavik et...
Montréal se dote d’un nouvel aéroport : Porter prend les...
Tourisme France–Canada : Air Transat cartographie les nouvelles...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 2 juin 2026 à 09h00 par Joël Ricci
Publié le 9 juin 2026 à 07h00 par Joël Ricci
Publié le 5 juin 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Publié le 14 juin 2026 à 15h00 par Thierry Blancmont
Ben a commenté :
11 décembre 2013 - 10 h 48 min
A ce prix là, je préfère quand même emprunter Air Canada en passant par Londres..
Manfred a commenté :
11 décembre 2013 - 11 h 31 min
Un vol non-direct !
Je ne vois pas l’intérêt.
Postanote a commenté :
11 décembre 2013 - 11 h 57 min
Petite précision de vocabulaire: c’est bien un vol direct (c’est-a-dire de A a B sans changer d’avion), mais pas non-stop.
Difficile de voir le potentiel réel entre la France et la Nouvelle-Écosse, pays très majoritairement anglophone, mais pourquoi ne pas quand même souhaiter bonne chance a Europ Airpost.
Et c’est toujours moins déplaisant que de faire un changement d’avion a LHR!
PIERREANTOINE a commenté :
11 décembre 2013 - 11 h 33 min
J’ai pris Europe Airpost sur CDG-BXL lors de transits à BXL.. les cabines des avions étaient dans un état de délabrement invraisemblable, sales.
Je comprends le besoin de diversifier une activité, mais dans ce cas précis, AIR CANADA est un choix qui s’impose, si la situation ne s’est pas améliorée.
jerem a commenté :
11 décembre 2013 - 11 h 58 min
La joie des 737-300QuickChange qui transportent du fret, animaux, ou autres marchandises la nuit et qui le matin reprennent du service en accueillant cette fois si, des passagers…
Clément a commenté :
11 décembre 2013 - 12 h 40 min
Les vols seront opérés par des 737-700 donc pas des Quick change….et bi-classe en plus.
capitaine93 a commenté :
11 décembre 2013 - 12 h 37 min
A ce prix aussi je préfère prendre Air Canada aussi
A380MSN001 a commenté :
11 décembre 2013 - 12 h 52 min
Faire du long avec des appareils court et moyen…Il y a eu un transfert de personnel dirigeant de chez XL à Europe Airport pour se lancer dans ce genre de manip on dirait 🙂
Gribouille320 a commenté :
11 décembre 2013 - 12 h 57 min
Les vols vers le Canada se feront en 737-700, dont la cabine est moins âgée et en bien meilleure état que celle des 737-300QC.
A savoir que la flotte des 737-700 devrait être portée à 4 pour cet été.
Cémencle a commenté :
11 décembre 2013 - 14 h 48 min
C’est exact, les 2 BOEING 737-700 d’EUROPE AIRPOST actuellement en service sont en configuration exclusive passagers :
– F-GZTC, de septembre 2002, ex-EASY JET.
– F-GZTD, de mars 2003, ex-EASY JEY.
PIERREANTOINE a commenté :
11 décembre 2013 - 15 h 46 min
En bref,
Comparés à AirCanada ou AF, des tacots utilisés en court courrier qui sont lancés en transatlantiques.
AC a-t-elle payé EuropeAirpost pour cette pub?