Emirates recrute en France : nouvelles journées portes ouvertes pour hôtesses et stewards en février
Publié le 1 février 2026 à 11h00
Publié le 29 avril 2014 à 08h30 par François Duclos
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Publié le 1 février 2026 à 11h00 par Thierry Blancmont
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lh_340 a commenté :
29 avril 2014 - 10 h 36 min
Super ! 🙂
Je trouve ça vriment intéressant également queCityJet vole encore sur des F50 🙂
Aviatik a commenté :
29 avril 2014 - 15 h 51 min
Ce sont de veiux même três vieux coucou de 20 à 25 ans. Une raison pour laquelle Cityjet a abondonné sa route Lux-LCY est du au F50. Les clients ont de moins à moins aprrécié le Fokker 50 et se sont retournés vers Les Q400 Next Gen de Luxair opérant vers LCY. Il est vraiment temps de remplacer les vieux Fokker!
SPOTTER38590 a commenté :
30 avril 2014 - 9 h 17 min
CityJet utilise des FK50 qui viennent de la Cie Belge VLM… Ils sont anciens, la conception vient du FK27 d’antan…Le FK50 a seulement gagné une avionique nouvelle , ainsi qu’une nouvelle motorisation en PW…Mais un avion costaud et surtout STOLL ( piste moyenne et courte )…Il peut transporter en haute densité 54/56 Pax…L’équivalent de L’ATR42 toutes séries…Concernant le marché des Turbo Prop actuel, il n’y a que ATR avec ses 42 & 72 NG ou série 600 et le DASH8Q NG de proposés de part le monde…C’est peu…FOKKER ayant disparu, SAAB idem…ATR / ALIENA depuis le milieu des années 90 a en projet un futur ATR92! Maintenant, voir la demande présente et futur sur de nouveaux Turbo Prop…Moi j’aime les avions à hélices, ils ont su bien évoluer et vol presque aussi vite qu’un petit Jet… Wait & See …/…