Publié le 3 juin 2026 à 08h00
British Airways et Vueling partagent leurs codes
Publié le 23 juin 2014 à 13h00 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Ben Voyons a commenté l'article :
Été 2026 : TAP Air Portugal renforce son pont aérien France–Lisbonne–Brésilahbon? a commenté l'article :
Turkish Airlines relance la classe Premium Economie : virage stratégique à l’horizon 2028Probabilité d’offre amicale a commenté l'article :
EasyJet repousse une offre de rachat de 4,7 milliards de livres du fonds américain CastlelakeTony de Brest a commenté l'article :
C919‑600 : COMAC fait rouler la version haute altitude de son moyen‑courrierLire aussi
Aer Lingus sous pression : IAG impose une cure d’austérité...
El Al et airBaltic misent sur Riga pour relier Israël aux...
Etihad–Condor : une nouvelle route Bangkok–Abou Dhabi, en...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 2 juin 2026 à 09h00 par Joël Ricci
Publié le 9 juin 2026 à 07h00 par Joël Ricci
Publié le 5 juin 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Publié le 14 juin 2026 à 15h00 par Thierry Blancmont
AeroLand a commenté :
23 juin 2014 - 15 h 41 min
De toute maniére il s’agit la plus d’un mariage de raison que d’un mariage d’amour entre les deux compagnies british airways: la reine de l’amérique du nord, Iberia celle de l’Amérique latine au moins la ya une logique. Alors qu’Air france -Klm pas trop compris les raisons d’une telle alliance alors que les deux compagnies ont un resaux équivalant. Un rapprochement avec Delta ou Lufthansa aurait ete plus logique.
Edouard Heck a commenté :
23 juin 2014 - 22 h 21 min
Pas pour Lufthansa ou Delta car leur alliance n’est pas la même.
Nemo a commenté :
24 juin 2014 - 12 h 43 min
Vous n’avez pas remarqué que les “mariages” ont généralement lieu entre alliance (Delta/NWA, BA/IB, AF/KLM, la tentative AF/AZ, KE/CZ…).
De plus ces mariages ne se font pas sur le seul facteur du réseau, à savoir s’il est complémentaire ou pas.
D’ailleurs au fil du temps le réseau d’Air France et KLM est devenu très complémentaire. Certes il y a de nombreuses qui sont communes aux deux, simplement car elles sont rentables et/ou font parti des maillons basiques du réseau de toute compagnie européenne (New York, Tokyo, Johannesburg, São Paulo…), mais en dehors de cela il y a une certaine complémentarité sur l’Asie (la Chine notamment) ou encore sur l’Afrique où l’est est historiquement plus réservé à KLM, quant à l’ouest c’est Air France qui domine. Il y a aussi une complémentarité sur certains horaires comme le EZE-MVD de Air France qui se cale sur l’arrivée et le départ du AMS-EZE-AMS de KLM. Idem à KUL et SIN pour les vols vers CGK et DPS…