IAG

Vueling ne devrait finalement pas mettre en ligne ses premiers Boeing 737 MAX avant le premier semestre 2027. La compagnie low cost basée à Barcelone, qui préparait ses débuts sur ce type dès décembre 2026, est confrontée à un retard dans les essais et la certification de ses nouveaux sièges Recaro. Un contretemps industriel qui […]

Le bénéfice d’IAG, maison mère de British Airways et Iberia, a nettement reculé au deuxième trimestre 2026, sous l’effet de la flambée du prix du kérosène provoquée par la guerre au Moyen-Orient. Le groupe aérien maintient toutefois une activité soutenue, avec des revenus en légère hausse et des capacités globales stables sur l’année. Entre avril […]

La compagnie espagnole Vueling, filiale du groupe IAG, se rapproche de l’introduction d’un revêtement innovant inspiré de la peau de requin sur ses Airbus A320. Le récent investissement du groupe dans la start-up australienne MAKO vise à accélérer la certification et le déploiement de cette technologie prometteuse, censée réduire la consommation de carburant et les […]

Iberia met en service son premier avion équipé du Wi-Fi gratuit et haute vitesse fourni par Starlink, devenant ainsi la première compagnie espagnole à proposer à tous ses passagers cette connectivité satellitaire de nouvelle génération, de l’embarquement à l’arrivée. Ce déploiement, pierre angulaire de la stratégie « Flight Plan 2030 », doit progressivement s’étendre à […]

Aer Lingus s’apprête à engager une profonde restructuration de ses activités, sous la pression croissante de sa maison mère International Airlines Group (IAG), qui exige désormais des marges opérationnelles comprises entre 12% et 15%. La compagnie irlandaise, confrontée à une dégradation de ses performances financières au premier trimestre 2026, pourrait annoncer dans les prochaines semaines […]

Le groupe aérien IAG, maison mère de British Airways et Iberia, a publié un bénéfice net en forte hausse au premier trimestre 2026, mais prévient que la flambée du kérosène et la guerre au Moyen-Orient pèseront sur ses résultats annuels. Sur les trois premiers mois de l’année, IAG a dégagé un bénéfice net après impôts […]

Lufthansa va porter sa participation dans ITA Airways de 41% à 90% d’ici 2027, en exerçant dès juin son option sur 49% supplémentaires pour 325 millions d’euros, sous réserve du feu vert des autorités de concurrence européennes et américaines. L’ancienne Alitalia, déjà cinquième compagnie de réseau du groupe allemand, doit ainsi être pleinement intégrée sur […]

Aer Lingus a confirmé la suppression de plus de 500 vols cet été au départ de Dublin, officiellement en raison d’opérations de maintenance obligatoires sur sa flotte, soit environ 2% de son programme, tandis que la compagnie assure que la « grande majorité » des passagers est replacée sur des vols le même jour. Ces […]

Iberia va devenir, au sein d’IAG, l’un des futurs centres névralgiques de maintenance des moteurs LEAP de CFM International, grâce à l’obtention d’une licence « CFM LEAP Premier MRO » couvrant les LEAP‑1A et LEAP‑1B, moteurs de référence sur les monocouloirs Airbus A320neo et Boeing 737 MAX. À partir de 2027, son atelier de La […]

Le groupe IAG, maison mère de British Airways et Iberia, a finalement décidé de ne pas déposer d’offre non contraignante pour une participation minoritaire dans TAP Air Portugal, alors que Lisbonne relance la privatisation de sa compagnie nationale. Ce retrait laisse Air France-KLM et Lufthansa seuls en première ligne pour acquérir jusqu’à 44,9% du capital, […]

Le groupe franco-néerlandais Air France-KLM a confirmé avoir remis à l’État portugais une offre non contraignante pour l’acquisition d’une participation minoritaire dans TAP Air Portugal, dans le cadre du processus de privatisation relancé l’été dernier. Le gouvernement de Lisbonne souhaite céder jusqu’à 49,9% du capital de la compagnie, dont 44,9% à un partenaire stratégique du […]

La compagnie brésilienne a déposé devant le tribunal civil de Lisbonne une plainte réclamant près de 189 millions d’euros à TAP Air Portugal pour un emprunt obligataire contracté en 2016 et, selon elle, jamais remboursé. Cette offensive judiciaire intervient au moment où Lisbonne tente de relancer la privatisation partielle de sa compagnie nationale, au risque […]