Boeing a officiellement livré le premier 787-9 Dreamliner à sa compagnie aérienne de lancement, Air New Zealand, qui le déploiera entre l'aéroport d'Auckland et Perth en octobre, puis vers Tokyo et Shanghai en novembre. Après une première livraison « financière » le 1er juillet 2014, l’avionneur américain a remis les clés du 787-9 en livrée All Black le 9 juillet à la compagnie nationale de Nouvelle-Zélande, qui en a commandé dix. Un millier d’employés de Boeing ont assisté à Everett à la cérémonie de livraison du premier modèle du Dreamliner allongé, tandis que le CEO d’Air New Zealand Christopher Luxon disait sa fierté d’être compagnie de lancement pour cet appareil « qui va changer la donne, avec des niveaux de consommation et de confort améliorés ». Pour le senior VP Global Sales de Boeing John Wojick, ANZ était « le partenaire parfait pour développer le 787-9, avec son esprit innovant, ses exigences de mission et sa géographie uniques ». Le 787-9 s’envolera demain vers Auckland, où il doit arriver vendredi. La compagnie de Star Alliance La passé une commande ferme pour dix 787-9, le dernier devant rejoindre sa flotte en 2017, et pris des options sur dix autres ; ils sont configurés pour accueillir 18 passagers en classe Affaires, 21 en Premium et 263 en Economie (dont 14 rangées de Skycouch), soit 302 places au total. Le 787-9 a accumulé à ce jour 409 commandes par 26 clients selon le communiqué de mercredi, soit environ 40% de toutes les commandes de Dreamliner ; plus long de 6 mètres que le 787-8, il peut accueillir en aménagement standard 38 à 40 passagers supplémentaires, avec un rayon d’action supérieur de 830 km. A priori, All Nippon Airways devrait être la première à mettre en service commercial cette version du Dreamliner, dont elle a commandé 44 exemplaires avec une première livraison annoncée pour ce mois de juillet. Elle a en effet l’avantage d’avoir des équipages déjà entrainés sur les 28 787-8 mis en service (sur 36 commandés).

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