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China Southern Air Logistics, branche cargo de China Southern Airlines, va acquérir deux 777F et cinq 777‑8F auprès de Boeing, selon un avis publié à la Bourse de Shanghai. La compagnie chinoise de fret a également obtenu des options pour trois 777‑8F supplémentaires, qu’elle pourra exercer en fonction des besoins du marché. La transaction a […]

Cargolux a décidé d’acheter quatre Boeing 747 cargo d’occasion afin de sécuriser sa capacité de fret aérien, en attendant la livraison de nouveaux appareils neufs retardés par l’avionneur Boeing. Cette solution temporaire permet à la compagnie luxembourgeoise de maintenir son activité et ses engagements commerciaux malgré les aléas du calendrier industriel. Elle a conclu l’acquisition […]

La comagnie low-cost sud-coréenne Jeju Air a décidé de revoir à la baisse sa commande de Boeing 737 MAX 8, illustrant les tensions persistantes qui pèsent sur le secteur aérien asiatique. La compagnie invoque un environnement économique incertain et la nécessité de préserver sa stabilité financière. Une commande revue à la baisse Dans un document […]

A l’occasion de l’assemblée générale virtuelle des actionnaires le 9 juin 2026, American Airlines a confirmé être en discussions avec Airbus et Boeing en vue d’une éventuelle commande de nouveaux appareils long-courriers. Le directeur général Robert Isom a indiqué que le groupe travaillait activement sur « l’avenir de sa flotte de gros-porteurs », dans le […]

La compagnie nationale Uganda Airlines a signé une commande d’une valeur proche du milliard de dollars auprès de Boeing, comprenant des avions passagers et cargo. Une opération destinée à accompagner la montée en puissance de la compagnie ougandaise. Une commande stratégique pour soutenir l’expansion Uganda Airlines a officialisé, le 10 juin 2026, une commande portant […]

Boeing ouvrira le 6 juillet une nouvelle ligne d’assemblage du 737 MAX à Everett, baptisée « North Line », destinée à soutenir la montée en cadence vers 52 appareils par mois en 2027, malgré un contexte réglementaire toujours tendu autour de la sécurité du programme MAX. Cette quatrième ligne, la première dédiée au 737 hors […]

Le constructeur américain Boeing a livré 60 avions en mai 2026, en nette progression sur un an. Portée par la montée en cadence du 737 MAX, cette performance traduit une reprise industrielle, même si Airbus conserve une avance significative. Une hausse des livraisons tirée par le 737 MAX Boeing a annoncé avoir livré 60 appareils […]

Alors que la flotte commerciale chinoise vieillit plus vite qu’elle n’est remplacée, faisant exploser les coûts de maintenance et de carburant des compagnies, Pékin accélère en parallèle sur deux fronts : le déploiement du monocouloir C919 et la montée en puissance d’un réseau de maintenance et de réparation dédié aux C919 et C909 sur le continent […]

Selon des sources industrielles, Qantas discute avec Airbus et Boeing d’une éventuelle commande d’environ vingt gros‑porteurs supplémentaires, en balance entre des Boeing 787 et l’Airbus A350‑900. Ces tractations interviennent alors que Singapore Airlines a, elle, ouvert des négociations pour au moins cinquante appareils de très grande capacité, notamment des Boeing 777X ou des A350‑1000, afin […]

Le programme Boeing 777X franchit une étape déterminante. La FAA vient d’autoriser une phase majeure des essais en vol du 777-9, ouvrant la voie à une certification attendue d’ici fin 2026. Un jalon crucial pour un appareil dont l’entrée en service a déjà accumulé plusieurs années de retard. Une avancée réglementaire décisive pour le 777-9 […]

Boeing étudie la possibilité de porter la production du 737 à environ 70 appareils par mois, soit un niveau proche des objectifs d’Airbus sur l’A320, mais ces scénarios restent à ce stade exploratoires et dépendront de la capacité de la chaîne d’approvsionnement comme des autorités de régulation. Cette montée en cadence, qui s’appuie notamment sur […]

Malgré les sanctions imposées par les États-Unis, l’Union européenne et le Royaume-Uni depuis 2022, la flotte russe de Boeing et Airbus continue de voler. Les compagnies aériennes russes ont développé un réseau discret pour se procurer pièces détachées et équipements essentiels. Le trafic intérieur en 2026 reste proche des niveaux d’avant la guerre en Ukraine. […]