Publié le 6 septembre 2026 à 07h00
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Publié le 25 septembre 2026 à 10h00 par Joël Ricci
Alaska Airlines s’attend à ce que le Boeing 737 MAX 10 obtienne sa certification de la FAA avant la fin du mois de septembre. La compagnie de Seattle prévoit de recevoir son premier exemplaire au printemps 2027, puis de l’engager en service commercial entre avril et la mi-mai. Le 737 MAX 10 serait-il enfin sur […]
Publié le 24 septembre 2026 à 09h00 par Joël Ricci
La compagnie nationale du Bangladesh a annoncé une commande supplémentaire de onze avions Boeing, composée de cinq 787-10 Dreamliner et de six 737 MAX-8. Elle porte ainsi à 25 le nombre de 787 et de 737 MAX commandés cette année, confirmant une stratégie de renouvellement de flotte et d’expansion internationale centrée sur l’avionneur américain. Biman […]
Publié le 23 septembre 2026 à 11h00 par Joël Ricci
Boeing aborde une nouvelle échéance sociale à haut risque. Environ 17 000 ingénieurs, scientifiques et techniciens représentés par le syndicat SPEEA doivent voter, du 24 septembre au 1er octobre, sur une offre contractuelle révisée de quatre ans. En cas de rejet, une grève pourrait débuter après l’expiration des accords actuels, le 6 octobre — avec […]
Publié le 22 septembre 2026 à 10h00 par Joël Ricci
La Chine a engagé la transformation de son engagement d’achat de 200 avions Boeing en commandes attribuées à ses compagnies aériennes. Selon le représentant américain au commerce Jamieson Greer, environ 150 appareils sont désormais à différents stades de formalisation, quatre mois après l’annonce politique conclue à Pékin entre Donald Trump et Xi Jinping. La Chine […]
Publié le 19 septembre 2026 à 07h00 par Joël Ricci
Boeing reconnaît que la montée en cadence du 737 MAX reste plus laborieuse que prévu. Le constructeur produit autour de 47 appareils par mois, mais son directeur général Kelly Ortberg admet que cette cadence n’est pas encore suffisamment stabilisée, la fabrication des ailes à Renton constituant le principal goulet d’étranglement. Boeing encore en rodage à […]
Publié le 18 septembre 2026 à 11h00 par Ricardo Moraes
Lufthansa Group a transformé 20 options d’achat en commandes fermes de Boeing 737 MAX 10, la version la plus capacitaire de la famille 737 MAX. Cette décision porte à 60 le nombre total de MAX commandés par le groupe allemand, tandis que les livraisons des nouveaux -10 sont attendues au début des années 2030. Lufthansa […]
Publié le 15 septembre 2026 à 15h00 par Ricardo Moraes
Boeing et American Airlines ont annoncé avoir mené à bien le premier échange de trains d’atterrissage sur un 737 MAX. Cette opération marque l’extension au moyen-courrier de nouvelle génération du programme de Boeing consistant à fournir aux compagnies des ensembles de trains révisés, certifiés et prêts à être posés, afin de raccourcir les immobilisations et […]
Publié le 14 septembre 2026 à 07h00 par Joël Ricci
Boeing est parvenu à un accord de principe avec le syndicat SPEEA, représentant environ 17 000 ingénieurs, scientifiques et personnels techniques. La proposition, qui doit encore être ratifiée par les salariés avant l’expiration du contrat actuel le 6 octobre, réduit fortement le risque immédiat d’une grève susceptible de perturber les programmes 737 MAX 10 et […]
Publié le 9 septembre 2026 à 13h00 par Joël Ricci
Boeing a remis 51 avions commerciaux à ses clients en août, portant son bilan à 418 appareils depuis le début de l’année. C’est son meilleur résultat sur les huit premiers mois d’un exercice depuis 2018, même si le constructeur américain demeure devancé par Airbus, qui totalise 475 livraisons à fin août. Boeing a livré 51 […]
Publié le 3 septembre 2026 à 15h00 par Joël Ricci
En rapatriant Spirit AeroSystems, son ancien fournisseur stratégique de fuselages, Boeing espérait reprendre la main sur la qualité et sécuriser les cadences de production du 737 MAX et du 787 Dreamliner. Mais l’opération, finalisée en décembre 2025, révèle une intégration plus lourde que prévu : selon le Wall Street Journal, le constructeur a identifié 1,9 […]
Publié le 3 septembre 2026 à 10h00 par Joël Ricci
Vueling ne devrait finalement pas mettre en ligne ses premiers Boeing 737 MAX avant le premier semestre 2027. La compagnie low cost basée à Barcelone, qui préparait ses débuts sur ce type dès décembre 2026, est confrontée à un retard dans les essais et la certification de ses nouveaux sièges Recaro. Un contretemps industriel qui […]
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Boeing 737 MAX 10 : Alaska Airlines attend le feu vert de la FAA d’ici quelques joursAbonnement
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