Publié le 3 avril 2024 à 07h00
Ryanair prend livraison de son premier B737-800NG sur une commande de 180
Publié le 13 septembre 2014 à 09h00 par Joël Ricci
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AeroNantes a commenté :
13 septembre 2014 - 9 h 27 min
Le “NG” signifie quoi?
jTencha a commenté :
13 septembre 2014 - 10 h 48 min
Le NG signifie NeXT Generation. Cette génération est a opposé aux “classiques” qui sont les B737-100/200/300/400/500!
montana a commenté :
13 septembre 2014 - 15 h 09 min
les boeing 737 classic sont -300/-400/-500 avant c etait les -100/-200 surnommés les jurassic
Pbe77 a commenté :
13 septembre 2014 - 11 h 16 min
Next Generation
rantanplan a commenté :
13 septembre 2014 - 11 h 18 min
NG: “New Generation” équivalent à la famille “néo” chez Airbus.
Max a commenté :
13 septembre 2014 - 11 h 27 min
Le “Néo” d’Airbus est plutôt à opposer au “Max” de Boeing !!
Jtencha a apporté une réponse un peu plus exacte.
Norbert a commenté :
13 septembre 2014 - 9 h 36 min
C’est vrai que c’est un beau challenge,à faire pâlir la concurrence !
fix a commenté :
13 septembre 2014 - 11 h 06 min
NextGen
Pendant ce temps,AF/KLM envisage d’accroitre la flotte Transavia ,qui est de 14 appareils.Le contraste est saisissant.
Ce n’est pas gagné !
vonfritschthofen a commenté :
13 septembre 2014 - 15 h 31 min
oui en effet, car 305 + 175 + 100 ça fait quand même 580 . Ca parle .
LUB a commenté :
13 septembre 2014 - 15 h 47 min
La flotte, Transavia France est à 14… Les deux réunis c’est pas la même chose
Colibri13 a commenté :
13 septembre 2014 - 15 h 28 min
Il doit rigoler MOL avec les 14 avions de TO.
A380MSN001 a commenté :
13 septembre 2014 - 15 h 33 min
Quelle est donc la diff entre le NG et le MAX ?
trucmuche a commenté :
13 septembre 2014 - 15 h 44 min
Non les fins stratèges que sont les PNT AF, se mettent en grève pour contrer la concurrence… Et pour ne pas voler 750 h pour le même salaire !