Publié le 1 mars 2026 à 00h03
Finnair : vol test avec de l’huile de friture recyclée
Publié le 24 septembre 2014 à 16h00 par François Duclos
©Finnair
La compagnie aérienne Finnair a effectué hier un vol test entre Helsinki et New York, à bord d’un Airbus A330-300 utilisant des biocarburants écologiquement durables, pour marquer l’ouverture de la conférence des Nations Unies sur le climat.
Dans un communiqué du 23 septembre 2014, Finnair, compagnie nationale de Finlande, précise que le biocarburant utilisé sur ce vol, fourni par SkyNRG Nordic (coentreprise entre SkyNRG et Statoil Aviation), est élaboré à partir d’huiles de friture provenant de restaurants. C’est un exemple de biocarburant alternatif qui réduit de manière significative les émissions de gaz à effet de serre pendant le vol, explique Finnair qui avec ses partenaires adhèrent au processus d’élaboration de biocarburants « qui ne concurrencent pas la production de nourriture et ne nuisent pas à la biodiversité ». Le premier vol Finnair utilisant du biocarburant date de 2011.
Leader sur la question du développement durable dans le secteur de l’aviation commerciale, la compagnie de l’alliance Oneworld se dit « convaincue de l’intérêt des mesures proactives en matière de gestion de performance environnementale ». La part la plus importante de l’impact environnemental des compagnies aériennes provient des émissions de CO2. L’utilisation de biocarburants écologiquement durables permettrait une nette réduction de ces émissions, de l’ordre de 50% à 80%. Les biocarburants utilisés dans le secteur de l’aérien représentent une technologie établie qui a été testée et éprouvée, explique encore Finnair ; cependant « le coût étant encore évalué à plus du double du coût de carburant traditionnel, ce système n’est pas encore économiquement viable pour une utilisation exclusive » par les compagnies aériennes.
Avec ses partenaires, Finnair est actuellement en train d’étudier la possibilité d’établir un hub dédié aux biocarburants à l’aéroport d’Helsinki. La compagnie fait partie intégrante du « Nordic initiative for Sustainable Aviation », un regroupement de compagnies aériennes, institutions aéroportuaires et ministères gouvernementaux, actif dans le développement de l’utilisation des biocarburants écologiquement durables dans le secteur de l’aéronautique au sein des pays Nordiques.
« La conférence des Nations Unies sur le climat est un rassemblement important ayant pour objectif de lutter contre les changements climatiques. Nous voulions profiter de cette opportunité pour mettre en avant les bénéfices qu’aurait sur le climat l’adoption généralisée de biocarburants écologiquement durables dans le secteur de l’aéronautique », a déclaré Kati Ihamäki, Vice President of Sustainable Development chez Finnair. « Finnair s’est engagée à poursuivre le travail avec ses partenaires de l’industrie aéronautique et du gouvernement pour aider au développement d’une chaîne d’approvisionnement de biocombustibles et réduire le coût des biocarburants écologiquement durables grâce à une utilisation quotidienne ». Ce vol de démonstration « est la première étape d’une large offensive combinée avec nos partenaires Statoil Aviation Neste Oil et bien d’autres pour accélérer l’approvisionnement et la production des biocarburants écologiquement durables auprès des pays Nordiques », déclare Dirk Kronemeijer, SkyNRG CEO. « En combinant nos efforts, avec l’aide cruciale des gouvernements, nous pouvons réaliser un futur durable sur le long-terme pour le secteur de l’aviation ».
Finnair relie l’Asie, l’Europe et l’Amérique du Nord opérant la route la plus courte entre l’Europe et l’Asie grâce à des correspondances très rapides à Helsinki. Chaque année, la compagnie transporte plus de neuf millions de passagers entre 15 villes asiatiques et plus de 60 destinations européennes. Depuis la France, Finnair dessert toute l’année la Finlande avec 5 vols quotidiens au départ de Paris-CDG2. En été, 4 vols hebdomadaires sont également proposés au départ de Nice. Pionnière en matière de respect de l’environnement, Finnair sera la première compagnie européenne à exploiter la prochaine génération d'Airbus 350XWB et est la première compagnie aérienne reconnue pour son leadership en matière de transparence sur les changements climatiques, par le projet Carbon Disclosure Project (CDP) dans le monde entier. Pour la cinquième année consécutive, la compagnie a été élue « Meilleure compagnie aérienne d’Europe du Nord » par Skytrax en 2014.
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AeroLand a commenté :
24 septembre 2014 - 16 h 18 min
A quand l’utilisation de l’eau des chiottes !!!!! Sérieux faut arrêter le délire.
pourquoi pas comme pour les autos passer au tout solaire ou penser a des avions la aussi hybrides. Au lieu de faire plaisir aux écolos Bobo!!!
bencello a commenté :
24 septembre 2014 - 16 h 39 min
Je reste perplexe sur l’utilité de ces solutions. La “production” d’huile de friture usagée est-elle suffisante pour couvrir les besoins d’une seule compagnie, fut-ce Finnair?
Dans quelle proportion? En la matière, les idées foisonnent, mais les résultats seront longs et aléatoires. De quoi phosphorer encore de nombreuses années…
un plus de 3000h de vol a commenté :
24 septembre 2014 - 16 h 53 min
Et pourquoi pas des “French fries” …pardon des Frites et/ou des Chips sur les plateaux repas …Le catering n’a plus qu’à s’adapter …J’aurais plutôt vu “Brussels Airlines” que Finnair le premier sur le coup …. vu les quantités disponibles §
un plus de 3000h de vol a commenté :
24 septembre 2014 - 16 h 57 min
Il ne reste plus qu’à prévoir des “French fries” pardon des Frites et /ou des chips sur le plateau repas ! Le catering devrait s’adapter très vite..
Par contre je suis surpris que “Brussels airlines” n’est pas été le premier ..avant Finnair ..vu les quantités disponibles !!!
superyoda86 a commenté :
24 septembre 2014 - 17 h 39 min
Moi je dis pourquoi pas même si cela ne résoudra pas les problèmes qui concernent le kérosène, c’est à dire la pollution/émission de gaz à effets de serre et le problème d’épuisement des ressources. Ce n’est pas la solution idéale mais il n’y a pas de solution idéale unique, il est nécessaire de prendre toute les bonnes solutions alternatives et de les associer.
piero a commenté :
24 septembre 2014 - 18 h 04 min
je ressort un lien http://www.atag.org/facts-and-figures.html
ça montre que c’est pas avec l’aérien que l’on réduira les émissions de CO².
Vincent a commenté :
24 septembre 2014 - 18 h 56 min
De nombreux essais de ce genre ont eu lieu, et cela ressemblait jusqu’à présent beaucoup plus à des opérations de communication qu’à autre chose, sans jamais être suivis d’effets.
La suite du feuilleton nous renseignera sur les véritables intentions de FINNAIR et sur l’intérêt de cette technique.
A quand un avion carburant à la friture MC DO ? En voilà de la comm.
BG a commenté :
24 septembre 2014 - 21 h 51 min
Si on utilisait l’huile de coude des pilotes d’AF, aucun avion ne décollerait…
Vincent a commenté :
24 septembre 2014 - 23 h 12 min
! ! !
captain_aek a commenté :
25 septembre 2014 - 7 h 12 min
+1000 !
DAYTON a commenté :
24 septembre 2014 - 23 h 25 min
Remarquable compagnie…