Transavia France a transporté plus de 1,7 million de passagers entre la France et le Maroc depuis janvier 2026, soit une hausse de 21% sur un an. Le royaume est devenu son deuxième marché en nombre de passagers (derrière l’Espagne), selon les chiffres rapportés par les sites marocains Le Desk et Bladi. Pour l’hiver 2026-2027, la low cost prévoit plus de 611 000 sièges sur ses lignes marocaines.
Près de 500 000 passagers ont voyagé vers le Maroc avec Transavia France pendant la pointe estivale 2026, soit 20% de plus qu’à l’été 2025. La liaison Paris-Orly–Marrakech a enregistré un taux de remplissage de 97%. Elle arrive aussi en tête des ventes vers le pays, avec plus de 84 000 sièges vendus, devant Paris-Orly–Agadir (66 000) et Paris-Orly–Oujda (48 000).
Jusqu’à 160 vols par semaine cet hiver
Pour la saison hiver 2026-2027, Transavia France annonce une capacité en hausse de 8% par rapport à l’hiver précédent. Son programme pourra atteindre 160 vols hebdomadaires sur 25 lignes., pour desservir onze aéroports marocains depuis neuf aéroports français. Les lignes Nantes–Tanger et Lyon–Fès, exploitées pendant l’été, seront prolongées en hiver. Au départ de Paris-Orly, Transavia prévoit également sept vols hebdomadaires supplémentaires vers Casablanca et six vers Rabat, comparé à l’hiver 2025-2026.
« Le Maroc occupe une place particulière dans le réseau de Transavia France et les résultats enregistrés cette année confirment l’attractivité de cette destination auprès de nos clients », déclare Julien Mallard, directeur général adjoint commercial de la low cost française, cité par Le Desk.
Une expansion engagée dès 2025
Cette croissance prolonge un plan annoncé lors du renouvellement, en mai 2025, du partenariat entre Transavia France et l’Office national marocain du tourisme (ONMT). Dans son communiqué publié à cette occasion, la low cost annonçait déjà 14 nouvelles lignes pour l’hiver 2025-2026.
Le programme de 2025 comprenait notamment des vols vers Marrakech depuis Toulouse, Lille, Biarritz et Deauville ; vers Agadir depuis Montpellier, Toulouse, Lille, Brest et Rennes ; et vers Dakhla depuis Marseille et Bordeaux. Transavia annonçait aussi ses premières liaisons entre le Maroc et d’autres villes européennes : Marrakech–Berlin, Marrakech–Venise et Agadir–Berlin. Les horaires annoncés pour l’hiver 2026-2027 montrent une nouvelle hausse de capacité, plus modérée, de 8%.
@ONMT
NDR a commenté :
27 septembre 2026 - 11 h 22 min
Serait bien que Transavia ouvre une route Bruxelles – Al hoceima mais avec sa fille HV qui a des pnc qui parlent flamant et de ORYvers AHU car la RAM va baser un autre avion a Nador en plus du A320 de Air Arabis et des vols TU et Ryanair vers Nafor qui saturent tout ;
La route HV RTM-AHU est assurée toute l’année avec des A321 pleins, et elle est très appréciée.